[实用新型]一种高精密汽车发动机冷却系统总成中的散热器支架有效
| 申请号： | 201920299362.3 | 申请日： | 2019-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN209955745U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 邓平 | 申请（专利权）人： | 东莞天龙阿克达电子有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04 |
| 代理公司： | 44424 东莞市奥丰知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 何国涛 |
| 地址： | 523000 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 散热器支架 弹性件 筒体 柱体 散热器 汽车发动机冷却系统 车架支架 冷却系统 高精密 升降件 汽车冷却系统 本实用新型 部件连接 端部连接 减小振动 牢固安装 内壁连接 筒体内部 车架 减小 内壁 松动 噪音 移动 | ||
1.一种高精密汽车发动机冷却系统总成中的散热器支架，包括散热器支架(1)，散热器支架(1)由U型部(101)和成型在U型部(101)开口处的装配板(102)组成，车架支架(2)贯穿U型部(101)的内部，其特征是，所述U型部(101)的内壁连接有筒体(3)，筒体(3)朝向车架支架(2)的一端活动插入有柱体(6)，位于筒体(3)内部的所述柱体(6)的端部连接有沿着筒体(3)的内壁移动的升降件(5)，升降件(5)通过弹性件(4)与U型部(101)连接，柱体(6)的另一端与车架支架(2)连接。
2.根据权利要求1所述的高精密汽车发动机冷却系统总成中的散热器支架，其特征是，所述筒体(3)的外径大小不完全相同，所述弹性件(4)的弹性系数不完全相同。
3.根据权利要求1所述的高精密汽车发动机冷却系统总成中的散热器支架，其特征是，所述车架支架(2)的表面连接有可使柱体(6)的端部紧固插入的环形套体(7)。
4.根据权利要求1所述的高精密汽车发动机冷却系统总成中的散热器支架，其特征是，所述筒体(3)的外部套设有软胶套(8)，软胶套(8)的长度大于筒体(3)的长度。
5.根据权利要求4所述的高精密汽车发动机冷却系统总成中的散热器支架，其特征是，所述软胶套(8)的表面套设有固定环(9)，且软胶套(8)的两端漏出固定环(9)的外部。
6.根据权利要求5所述的高精密汽车发动机冷却系统总成中的散热器支架，其特征是，所述固定环(9)嵌套在软胶套(8)的外表面，且固定环(9)的外表面与软胶套(8)的外表面平齐。
7.根据权利要求4所述的高精密汽车发动机冷却系统总成中的散热器支架，其特征是，所述筒体(3)上开设有第一透气孔(301)，所述软胶套(8)上开设有与第一透气孔(301)位置对应的第二透气孔(801)。
8.根据权利要求1-7任一所述的高精密汽车发动机冷却系统总成中的散热器支架，其特征是，所述弹性件(4)为压缩弹簧。
9.根据权利要求1-7任一所述的高精密汽车发动机冷却系统总成中的散热器支架，其特征是，所述装配板(102)上开设有散热器装配孔(103)，所述车架支架(2)上开设有车架装配孔(201)。
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