[实用新型]一种防晃动的滑板车手把及滑板车

说明书

本实用新型公开一种防晃动的滑板车手把及滑板车，滑板车手把包括支撑架(2)和手把管(1)；所述支撑架(2)包括连接管(22)；其特征在于：所述手把管(1)与所述连接管(22)嵌套配合；所述手把管(1)与所述连接管(22)彼此嵌套配合的部分设置有弹性回释卡扣机构和螺钉(3)。本实用新型通过支撑架、手把管、弹性回释卡扣机构和螺钉的配合组合成防晃动的滑板车手把，其结构简单、安装方便和成本低，能够有效防止手把晃动。

技术领域

本实用新型属于手把技术领域，特别涉及一种防晃动的滑板车手把及采用该手把的滑板车。

背景技术

传统的滑板车折叠手把由于采用滑套结构实现折叠，手把管与其连接的机构之间存在间隙，使用时会有晃动，给使用者在用车过程中带来一定的风险。

实用新型内容

本实用新型提供一种防晃动的滑板车手把及采用该手把的滑板车，具备结构简单、安装方便、成本低以及能够有效防止手把晃动。其具体技术方案如下。

一种防晃动的滑板车手把，包括支撑架和手把管；所述支撑架包括连接管；其特征在于：所述手把管与所述连接管嵌套配合；所述手把管与所述连接管彼此嵌套配合的部分设置有弹性回释卡扣机构和螺钉。

进一步地，所述手把管包括彼此独立的左手把管及右手把管，左手把管及右手把管各自的末端分别嵌套于所述连接管两端的端部内；所述连接管端部管壁上设置有螺孔；所述螺钉穿过螺孔后与所述手把管的管壁固紧配合。

进一步地，所述手把管为一个左右一体式手把管，所述左右一体式手把管的中部嵌套于所述连接管内，两端分别伸出所述连接管的两端；所述连接管管壁上设置有螺孔；所述螺钉穿过螺孔后与所述手把管的管壁固紧配合。

进一步地，所述螺钉穿过所述螺孔后与手把管末端的管壁固紧配合的具体方式为：所述螺钉压紧所述手把管管壁。

进一步地，所述螺钉穿过所述螺孔后与手把管末端的管壁固紧配合的具体方式为：所述螺钉与所述手把管管壁上开设的固定孔配合。

进一步地，所述螺钉为沉头螺钉。

进一步地，所述弹性回释卡扣机构为弹珠机构；所述手把管的管壁上开设有弹珠装配孔，所述弹珠机构的弹珠可径向伸缩地装配于弹珠装配孔处；所述连接管管壁上设置有供所述弹珠卡入其内的弹珠卡孔。

进一步地，所述弹珠机构为弯形簧片弹珠机构，包括一个弯形簧片及连接于弯形簧片端部的所述弹珠，所述弯形簧片设置于手把管内部。

进一步地，所述弹珠机构及供所述弹珠卡入其内的弹珠卡孔为多组，多组弹珠机构的所述弹珠沿手把管管壁周向设置，多组弹珠卡孔沿所述连接管管壁周向设置。

进一步地，所述支撑架还包括呈“Y”字形状的支撑部；所述支撑部的上端连接所述连接管的两端。

一种滑板车，包括滑板车手把、前轮、踏板和后轮，其特征在于，所述滑板车手把采用上述的滑板车手把。

本实用新型通过支撑架、手把管、弹性回释卡扣机构和螺钉的配合组合成防晃动的滑板车手把，其具有结构简单、安装方便和成本低的特点，能够有效防止手把晃动。

附图说明

图1为本实用新型实施例的滑板车手把的分解图。

图2为本实用新型实施例的滑板车手把的组装图图。

图3为本实用新型实施例的滑板车手把于弹珠机构及螺钉装配位置的剖视图。

图4为本实用新型实施例的滑板车手把的弹珠机构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：