[实用新型]一种汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具有效
| 申请号： | 201920304722.4 | 申请日： | 2019-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN209647433U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 林伟涛;林伟 | 申请（专利权）人： | 揭阳市美度实业有限公司 |
| 主分类号： | B21D43/00 | 分类号： | B21D43/00;B21D53/02;B21D41/02 |
| 代理公司： | 11340 北京天奇智新知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李振文<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 522000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 散热器芯体 可调支撑结构 汽车散热器 平衡压板 水平伸缩机构 本实用新型 多功能夹具 伸缩机构 芯体末端 定位块 夹紧 竖直 成型 锁定 固定支撑板 可调支撑板 成型装置 定位夹紧 铰链连接 末端结构 上下两侧 芯体 加工 | ||
1.一种汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具，其特征在于，包括竖直伸缩机构(1)、平衡压板结构(2)、可调支撑结构(3)和水平伸缩机构(4)；
所述竖直伸缩机构(1)与平衡压板结构(2)铰链连接；
所述平衡压板结构(2)和可调支撑结构(3)分别设置在散热器芯体非加工面的上下两侧，并上下夹紧锁定散热器芯体；
所述可调支撑结构(3)包括固定支撑板(301)、可调支撑板(302)和定位块(303)；
所述定位块(303)和所述水平伸缩机构(4)分别设置在散热器芯体非加工面的前后两侧，并前后夹紧锁定散热器芯体。
2.如权利要求1所述的汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具，其特征在于，所述竖直伸缩机构(1)包括竖直推杆(101)、圆柱导杆(102)和横梁(103)；所述竖直推杆(101)和圆柱导杆(102)分别通过螺栓与横梁(103)连接。
3.如权利要求1所述的汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具，其特征在于，所述平衡压板结构(2)包括侧压板(201)、定位方柱(202)、可调横梁(203)、主压板(204)、方形板(205)和连接块(206)；
所述侧压板(201)和可调横梁(203)分别通过螺栓与定位方柱(202)螺栓连接；
所述主压板(204)和连接块(206)分别与所述方形板(205)通过螺栓连接；
所述方形板(205)还与可调横梁(203)通过螺栓连接；
所述可调横梁(203)通过调整螺栓在槽口的位置来调整侧压板(201)到方形板(205)的相对位置。
4.如权利要求1所述的汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具，其特征在于，所述固定支撑板(301)和可调支撑板(302)分别固定在机床上，其中固定支撑板(301)通过螺栓与机床机架固定连接，可调支撑板(302)通过螺栓与机床的水平横移机构连接；所述定位块(303)通过螺栓固定在可调支撑板(302)上槽口的任意位置。
5.如权利要求1所述的汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具，其特征在于，所述水平伸缩机构(4)包括夹紧梁(401)和水平推杆(402)，所述夹紧梁(401)通过螺栓与水平推杆(402)连接。
6.如权利要求2所述的汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具，其特征在于，所述竖直推杆(101)在竖直方向上往复运动，驱动平衡压板结构(2)压紧或松开待加工物。
7.如权利要求5所述的汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具，其特征在于，所述水平推杆(402)在水平方向上做直线往复运动，并在水平面上配合定位块夹紧或松开待加工物。
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