[实用新型]动感飞行乘骑装置

说明书

本实用新型涉及一种动感飞行乘骑装置，包括：安装部件；座舱(5)，座舱(5)中设有用于检测座舱(5)当前姿态的姿态检测部件(8)；至少两条悬索(4)，被配置为将座舱(5)悬挂在安装部件下方，并通过各条悬索(4)的独立收放改变座舱(5)位置和姿态中的至少一种；和收放调节部件(7)，被配置为在姿态检测部件(8)反馈的座舱(5)当前姿态信息超出第一预设安全值的情况下，可选择地减小悬索(4)的收放速度和收放加速度中的至少一种，第一预设安全值小于座舱(5)姿态的极限安全值。该实施例可提高动感飞行乘坐装置的安全性，以保障乘客安全。

技术领域

本实用新型涉及游乐设施技术领域，尤其涉及一种动感飞行乘骑装置。

背景技术

目前主题公园中通过会设置飞行乘骑装置，发明人所知晓的飞行乘骑装置通常安装在固定位置或搭载轨道车，通过液压缸、气动缸或电动缸等部件驱动座舱运动，同时结合视频或特效等做多自由度姿态运行。但是，由于这类驱动装置均受限于缸体的物理长度限制，导致座舱的空间动作幅度不大，从而使乘坐体验受到局限性。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种动感飞行乘骑装置，能够增加座舱的运动幅度，从而提高乘客在乘坐时的体验，同时增加乘坐安全性。

本实用新型提供了一种动感飞行乘骑装置，包括：

安装部件；

座舱，座舱中设有用于检测座舱当前姿态的姿态检测部件；

至少两条悬索，被配置为将座舱悬挂在安装部件下方，并通过各条悬索的独立收放改变座舱位置和姿态中的至少一种；和

收放调节部件，被配置为在姿态检测部件反馈的座舱当前姿态信息超出第一预设安全值的情况下，减小悬索的收放速度和收放加速度中的至少一种进行安全保护，第一预设安全值小于座舱姿态的极限安全值。

在一些实施例中，还包括至少两个第一驱动部件，设在安装部件上，且与各条悬索对应设置，第一驱动部件被配置为驱动所连接的悬索独立收放。

在一些实施例中，收放调节部件包括电子驱动器，与第一驱动部件连接，被配置为通过调节输入第一驱动部件的电信号调节悬索收放。

在一些实施例中，收放调节部件包括制动部件，被配置为在姿态检测部件反馈的座舱当前姿态信息超出第二预设安全值的情况下，对第一驱动部件进行制动；其中，第二预设安全值大于第一预设安全值，且小于极限安全值。

在一些实施例中，收放调节部件包括：

电子驱动器，被配置为在座舱当前姿态信息超出第一预设安全值的情况下，通过调节输入第一驱动部件的电信号调节悬索收放；

制动部件，被配置为在座舱当前姿态信息超出第二预设安全值的情况下，对第一驱动部件进行制动，第二预设安全值大于第一预设安全值，且小于极限安全值；和

比较选择器，其输出端与电子驱动器和制动部件连接，被配置为将座舱的当前姿态信息与第一预设安全值、第二预设安全值和极限安全值进行比较，以选择电子驱动器单独保护、制动部件单独保护或电子驱动器与制动部件共同保护。

在一些实施例中，在座舱的当前姿态信息超出第一预设安全值且小于第二预设安全值的情况下，电子驱动器单独保护；

在座舱的当前姿态信息超出第二预设安全值且小于极限安全值的情况下，制动部件单独保护，或者电子驱动器与制动部件共同保护；和

在座舱的当前姿态信息超出极限安全值的情况下，电子驱动器与制动部件共同保护。

在一些实施例中，悬索设有三条，三条悬索各自的下端与座舱的连接点不共线，座舱位置和姿态包括：上升、下降、倾斜和侧移。

在一些实施例中，至少部分悬索的上端相对于下端向外倾斜。