[实用新型]一种叉齿可伸缩的叉车有效
申请号: | 201920306244.0 | 申请日: | 2019-03-11 |
公开(公告)号: | CN209797400U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 夏春秋;白洁;董文华 | 申请(专利权)人: | 上海诺尔国际物流有限公司 |
主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201306 上海市浦东新区中国(*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉车主体 叉齿 本实用新型 可伸缩的 叉车 物流运输设备 可拆卸固定 承重能力 滑移配合 活动插设 驱动组件 占用空间 紧固件 伸缩 可调 停机 驱动 灵活 | ||
1.一种叉齿可伸缩的叉车,包括叉车主体(100)以及设置于叉车主体(100)前侧的叉齿(300),其特征在于,
所述叉齿(300)包括用于连接叉车主体(100)的第一叉节(310)以及设置于第一叉节(310)远离叉车主体(100)一侧的第二叉节(320),所述第二叉节(320)靠近叉车主体(100)的一侧活动插设于第一叉节(310)中并与第一叉节(310)形成滑移配合;
所述第一叉节(310)上设有用于驱动第二叉节(320)沿其长度方向伸缩的驱动组件(700),所述第一叉节(310)上还设有用于可拆卸固定第二叉节(320)的紧固件;
所述第二叉节(320)包括位于其远离叉车主体(100)一侧的斜齿部(322)以及一体成型于斜齿部(322)靠近叉车主体(100)一端的直线延伸段(321);所述第一叉节(310)远离叉车主体(100)的一侧内部成型有用于插设直线延伸段(321)的直滑槽(3121);
所述第二叉节(320)侧壁上垂直固定有传动杆(720);所述第一叉节(310)的侧壁上贯穿开设有活动槽(3122),所述传动杆(720)经活动槽(3122)穿出第一叉节(310),且所述传动杆(720)远离第二叉节(320)的一端与驱动组件(700)相连;当所述第二叉节(320)沿其长度方向伸缩时,所述传动杆(720)在活动槽(3122)中滑移。
2.根据权利要求1所述的一种叉齿可伸缩的叉车,其特征在于,所述驱动组件(700)包括固定设置于第一叉节(310)侧壁上的固定块(710)以及水平穿设于固定块(710)中的螺纹驱动杆(730),所述螺纹驱动杆(730)与固定块(710)螺纹连接,且所述螺纹驱动杆(730)的一端与传动杆(720)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种叉齿可伸缩的叉车,其特征在于,所述活动槽(3122)在第一叉节(310)的两侧壁上呈对称设置;所述第二叉节(320)上还水平穿设有穿接杆(750),所述穿接杆(750)的两端分别经两活动槽(3122)穿出;
所述紧固件为紧固螺母(760),所述紧固螺母(760)设有两组,且两所述紧固螺母(760)分别螺纹连接于穿接杆(750)的两端。
4.根据权利要求3所述的一种叉齿可伸缩的叉车,其特征在于,所述第一叉节(310)的外侧壁上还可拆卸设置有用于罩设驱动组件(700)的保护罩(740),且所述螺纹驱动杆(730)水平穿出保护罩(740)。
5.根据权利要求1所述的一种叉齿可伸缩的叉车,其特征在于,所述第一叉节(310)包括用于插设第二叉节(320)的插接部(312)以及设置于插接部(312)靠近叉车主体(100)一侧的连接部(311),所述插接部(312)与连接部(311)上侧铰接;
所述连接部(311)底部还朝插接部(312)所在一侧水平延伸有支撑板(3111);当所述插接部(312)呈水平状态时,所述支撑板(3111)与插接部(312)底面抵接。
6.根据权利要求5所述的一种叉齿可伸缩的叉车,其特征在于,所述插接部(312)上靠近连接部(311)的一侧设有第一连接件,所述连接部(311)靠近插接部(312)的一侧固定有第二连接件;当所述插接部(312)翻转至竖直状态时,所述第一连接件与第二连接件呈扣接配合。
7.根据权利要求5所述的一种叉齿可伸缩的叉车,其特征在于,所述第一叉节(310)上还设有若干加强杆(600),所述加强杆(600)两端分别可拆卸连接插接部(312)和连接部(311)。
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