[实用新型]一种螺旋卸货机应急双动力驱动机构有效
申请号: | 201920307171.7 | 申请日: | 2019-03-12 |
公开(公告)号: | CN210122394U | 公开(公告)日: | 2020-03-03 |
发明(设计)人: | 刁保圣;吕春俊;董志军;陈鸿鑫;沈策;安洪松 | 申请(专利权)人: | 国家能源集团宿迁发电有限公司 |
主分类号: | B65G67/60 | 分类号: | B65G67/60;H02K7/108 |
代理公司: | 宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙) 32264 | 代理人: | 陈科巧 |
地址: | 223800*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 螺旋 卸货 应急 动力 驱动 机构 | ||
1.一种螺旋卸货机应急双动力驱动机构,包括主旋转驱动器(1),所述的主旋转驱动器(1)输出端与螺旋卸货机的螺旋杆(2)传动连接,其特征在于,还包括:应急旋转驱动器(4)、离合机构(3),所述主旋转驱动器(1)通过离合机构(3)与螺旋杆(2)传动连接,所述的应急旋转驱动器(4)在螺旋杆(2)发生堵料时通过离合机构(3)与螺旋杆(2)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种螺旋卸货机应急双动力驱动机构,其特征在于,所述离合机构(3)包括变速机(5)、应急离合器(8),所述的变速机(5)的第一输入端(6)与主旋转驱动器(1)传动连接,所述变速机(5)的输出端与螺旋杆(2)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种螺旋卸货机应急双动力驱动机构,其特征在于,所述变速机(5)设置有第二输出端(7),所述的第二输出端(7)连接有应急离合器(8),所述应急离合器(8)远离变速机(5)的连接端与应急旋转驱动器(4)传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种螺旋卸货机应急双动力驱动机构,其特征在于,所述应急旋转驱动器(4)的输出端与应急离合器(8)之间设置有辅助变速器(9)。
5.根据权利要求3所述的螺旋卸货机应急双动力驱动机构,其特征在于,所述的应急离合器(8)为机械手手动应急离合器。
6.根据权利要求3所述的螺旋卸货机应急双动力驱动机构,其特征在于,所述的第一输入端(6)与主旋转驱动器(1)之间设置有扭力限制联轴器(10)。
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