[实用新型]一种螺旋卸货机应急双动力驱动机构

说明书

本实用新型公开了一种螺旋卸货机应急双动力驱动机构，包括主旋转驱动器，所述的主旋转驱动器输出端与螺旋卸货机的螺旋杆传动连接，还包括：应急旋转驱动器、离合机构，所述主旋转驱动器通过离合机构与螺旋杆传动连接，所述的应急旋转驱动器在螺旋杆发生堵料时通过离合机构与螺旋杆传动连接,水平螺旋输送杆可自由切换由主旋转驱动器或应急旋转驱动器驱动，实现正常输送时输送速度快，堵料时大扭矩疏通的效果,应急离合器的设计使应急驱动器在正常送料过程中与螺旋杆以及主旋转驱动器脱离，避免高速转动对低速高扭矩输出的应急点击造成伤害，保证使用寿命。

技术领域

本发明主要涉及卸煤机驱动技术领域，尤其是涉及一种螺旋卸货机应急双动力驱动机构。

背景技术

螺旋卸货机是以无挠性牵引构件的水平螺旋输送机，垂直螺旋输送机以及特制的取料装置为主要工作机构的卸船机械，它是一种高效连续型散货卸船机。在卸货过程中，货物在一定因素下在输送管道中发生堵塞，正常输送驱动器的扭矩难以满足堵塞货物的输送，以至于造成停机维修。在传统卸货机中，通常采用剖开式的螺旋输送外管，在发生堵料时，打开螺旋输送外管，来清除堵塞的货物，虽然这种方法容易勘察和检修。但是上述方法需要将螺旋输送外管打开，这种操作方式有违螺旋输送外管的封闭设计的初衷，由于在打开螺旋输送外管时，物料暴露在空气中，尤其是水泥、煤炭等散料，在清除堵料过程中容易扩散到空气中，造成污染。同时，清除堵料需要耗费大量的时间和人力，维修成本极。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种螺旋卸货机应急双动力驱动机构。

本实用新型采取的技术方案为：一种螺旋卸货机应急双动力驱动机构，包括主旋转驱动器，所述的主旋转驱动器输出端与螺旋卸货机的螺旋杆传动连接，其特征在于，还包括：应急旋转驱动器、离合机构，所述主旋转驱动器通过离合机构与螺旋杆传动连接，所述的应急旋转驱动器在螺旋杆发生堵料时通过离合机构与螺旋杆传动连接。

进一步的，所述离合机构包括变速机应急离合器，所述变速机的第一输入端与主旋转驱动器传动连接，所述变速机的输出端与螺旋杆传动连接。

进一步的，所述变速机设置有第二输出端，所述第二输出端连接有应急离合器，所述应急离合器远离变速机的连接端与应急旋转驱动器传动连接。

进一步的，所述应急旋转驱动器的输出端与应急离合器之间设置有辅助变速器。

进一步的，所述应急离合器为机械手手动应急离合器。

进一步的，所述第一输入端与主旋转驱动器之间设置有扭力限制联轴器。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1.水平螺旋输送杆可自由切换由主旋转驱动器或应急旋转驱动器驱动，实现正常输送时输送速度快，堵料时大扭矩疏通的效果。

2.应急离合器的设计使应急驱动器在正常送料过程中与螺旋杆以及主旋转驱动器脱离，避免高速转动对低速高扭矩输出的应急点击造成伤害，保证使用寿命。

3.整体结构简单，可制造性强，使用方便，可操作性强。

4.在堵料时，通过增加低速大扭矩的应急旋转驱动器，避免打开输送管，节省劳动力，提高检修效率，防止货物尤其是散货暴露在空气中，污染环境。

附图说明

图1 是本发明的结构示意图。

图中，主旋转驱动器1、螺旋杆2、离合机构3、应急旋转驱动器4、变速机5、变速机联轴节502、万向联轴器503、第一输入端6、第二输出端7、应急离合器8、扭力限制联轴器10。

具体实施方式