[实用新型]致动器和车辆试验台有效
申请号: | 201920307790.6 | 申请日: | 2019-03-07 |
公开(公告)号: | CN210221500U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 布鲁诺·丰肯;托比亚斯·齐默尔曼 | 申请(专利权)人: | FEV欧洲有限责任公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春水;刘刚 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 致动器 车辆 试验台 | ||
1.一种用于对车辆试验台的试验件进行操纵和位置确定的致动器(1),该致动器具有壳体、接近传感器(4)和推杆(5),其中该壳体包围该接近传感器(4),并且其中该推杆(5)被定位成邻近该接近传感器(4),并且其中该壳体部分地包围该推杆(5),并且其中该推杆(5)相对于该接近传感器(4)可移动地支承在该壳体中。
2.根据权利要求1所述的致动器,其中该壳体的内部具有高于环境压力的压力。
3.根据权利要求1或2所述的致动器(1),其中该壳体的内直径比该推杆(5)的外直径大0.1mm至0.001mm。
4.根据权利要求1或2所述的致动器(1),其中该壳体具有指向内部的凸肩,该凸肩形成为该推杆(5)的运动的末端止挡部。
5.根据权利要求1或2所述的致动器(1),其中该接近传感器(4)的直径比该壳体的内直径小至少0.1mm。
6.根据权利要求1或2所述的致动器(1),其中该推杆由实心材料构成,并且其中该推杆具有在洛氏硬度上硬度为至少30HRC的材料。
7.根据权利要求1或2所述的致动器(1),其中该壳体具有内部缸体(2)并且至少区段式地具有外部缸体(3),并且其中该外部缸体(3)可旋转地支承在该内部缸体(2)的周围。
8.根据权利要求7所述的致动器(1),其中该外部缸体(3)在内侧具有至少一个环绕的第一凹槽(7),其中该第一凹槽形成为用于将压缩空气从外部引导到该内部缸体(2)中。
9.根据权利要求8所述的致动器(1),其中该外部缸体(3)在内侧具有环绕的第二凹槽(6)和环绕的第三凹槽(8),其中该环绕的第二凹槽(6)和该环绕的第三凹槽(8)在两侧邻接该环绕的第一凹槽(7),并且其中该环绕的第二凹槽(6)和该环绕的第三凹槽(8)形成为用于相对于环境压力密封该内部缸体(2)。
10.一种车辆试验台,具有根据权利要求1至9之一所述的致动器(1)。
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