[实用新型]致动器和车辆试验台

说明书

一种用于对车辆试验台的试验件进行操纵和位置确定的根据本实用新型的致动器(1)和车辆试验台，该致动器具有壳体、接近传感器(4)和推杆(5)，其中该壳体包围该接近传感器(4)，并且其中该推杆(5)被定位成邻近该接近传感器(4)，并且其中该壳体部分地包围该推杆(5)，并且其中该推杆(5)相对于该接近传感器(4)可移动地支承在该壳体中。

技术领域

本实用新型涉及一种带有接近传感器的致动器和一种车辆试验台。

背景技术

EP 2598764 B1公开了一种带有接近传感器的致动器。

实用新型内容

一种用于对车辆试验台的试验件进行操纵和位置确定的根据本实用新型的致动器具有壳体、接近传感器和推杆，其中该壳体包围该接近传感器，并且其中该推杆被定位成邻近该接近传感器，并且其中该壳体部分地包围该推杆，并且其中该推杆相对于该接近传感器可移动地支承在该壳体中。

对于车辆试验台和尤其对于流量测量而言，在对试验件进行位置确定的同时对试验件和/或试验件的一部分进行操纵是重要的任务设置。试验件能够例如是位于缸体盖中的阀门。在此，试验件例如在材料、尺寸和在缸体盖中的位置等方面互不相同。

在此，接近传感器能够检测试验件的位置。这能够例如感应式地进行。有利地，接近传感器是商业通用的接近传感器，但是在此也能够是其他类型的接近传感器。

对于商业通用的感应式接近传感器，对试验件进行位置确定无法始终以所需的准确性进行。原因通常在于，不同试验件的试验件材料通常互不相同。尤其，感应式接近传感器在确定位置时与试验件材料具有相关性。由此可能导致在对试验件进行位置确定时出错。

在使用根据本实用新型的致动器对试验件进行操纵和位置确定期间，推杆与试验件接触。基于此，推杆之后在壳体内部向接近传感器的方向移动。然后，接近传感器检测推杆。由此，一方面能够通过机械接触进行操纵，另一方面能够确定试验件的位置。

由此可以有利地提高位置确定的精确性。其原因还在于，接近传感器仅检测推杆，而推杆在其材料成分方面并不改变。由此能够减少和/或避免因试验件的材料不同而产生的确定位置时的不准确性。

在根据本实用新型的致动器中，推杆被定位成邻近接近传感器地。在壳体的取向方面(其中推杆在下部从该壳体伸出并且试验件位于该致动器的下方)，推杆安排在接近传感器的下方。

根据本实用新型的车辆试验台具有根据本实用新型的致动器。

根据本实用新型的车辆试验台由于具有根据本实用新型的致动器能够例如在对试验件进行位置测量时实现较高的稳定性和较高的精确性。此外，基于接近传感器和推杆在壳体内的安排，能够为壳体选择这样的轮廓，该轮廓还允许测量位于例如缸体盖内部深处的试验件。在此，例如区段式地近似圆柱形的轮廓是适合的。这能够提高试验台的应用范围。

下文描述了本实用新型的其他有利的实施方式。

附图说明

优选的实施例将借助于以下附图进行详细阐述。

图1示出了用于对车辆试验台的试验件进行操纵和位置确定的根据本实用新型的致动器。

具体实施方式

图1示出了用于对车辆试验台的试验件进行操纵和位置确定的根据本实用新型的致动器1，该致动器具有壳体、接近传感器4和推杆5，其中壳体包围接近传感器4，并且其中推杆5被定位成邻近接近传感器4，并且其中壳体部分地包围推杆5，并且其中推杆5相对于接近传感器4可移动地支承在壳体中。

在该实施方式中，推杆5具有T形横截面。壳体在z方向在下方具有指向内部的凸肩，该凸肩形成为推杆的下部末端止挡部。这样能够防止推杆从致动器中掉出。