[实用新型]用于汽车的侧踏结构及汽车

权利要求书

1.一种用于汽车的侧踏结构，其特征在于，包括：

连接件，用于可拆卸地连接于汽车车身；

支撑组件，包括第一支撑管、第二支撑管及第三支撑管，所述第一支撑管可拆卸地连接于所述连接件远离汽车车身的一侧，所述第一支撑管具有沿第一方向的第一端及相对的第二端；

所述第二支撑管一端固定连接于所述第一支撑管的第一端，另一端与所述第一支撑管固定连接；所述第三支撑管一端固定连接于所述第一支撑管的第二端，另一端与所述第二支撑管固定连接；

踏板组件，包括第一踏板及第二踏板，所述第一踏板分别与所述第一支撑管及所述第二支撑管固定连接，用于形成第一踩踏位；所述第二踏板分别与所述第一支撑管及所述第三支撑管固定连接，用于形成第二踩踏位。

2.根据权利要求1所述的用于汽车的侧踏结构，其特征在于，所述第二支撑管与所述第一支撑管围设形成第一支撑空间，所述第一踏板位于所述第一支撑空间，且所述第一踏板相对两侧分别与所述第一支撑管以及所述第二支撑管固定连接。

3.根据权利要求2所述的用于汽车的侧踏结构，其特征在于，所述第二支撑管包括第一折弯部、第一连接部及第二折弯部；

所述第一折弯部固定连接于所述第一支撑管的第一端，且所述第一折弯部一端固定连接于所述第一连接部的一端；所述第一连接部沿第一方向延伸；所述第二折弯部一端固定连接于所述第一连接部远离所述第一折弯部的一端，所述第二折弯部另一端固定连接于所述第一支撑管，以围设形成所述第一支撑空间。

4.根据权利要求1所述的用于汽车的侧踏结构，其特征在于，所述第三支撑管、所述第二支撑管及所述第一支撑管围设形成第二支撑空间，所述第二踏板位于所述第二支撑空间，且所述第二踏板相对两侧分别与所述第一支撑管及所述第三支撑管固定连接。

5.根据权利要求4所述的用于汽车的侧踏结构，其特征在于，所述第三支撑管包括第三折弯部、第二连接部及第四折弯部；

所述第三折弯部一端固定连接于所述第二支撑管，另一端固定连接于所述第二连接部的一端；所述第二连接部沿第一方向延伸；所述第四折弯部一端固定连接于所述第二连接部远离所述第三折弯部的一端，且所述第四折弯部固定连接于所述第一支撑管的第二端，以围设形成所述第二支撑空间。

6.根据权利要求1所述的用于汽车的侧踏结构，其特征在于，所述侧踏结构还包括固定组件，所述固定组件包括第一固定件及至少两个第二固定件，所述第一固定件沿第一方向固定连接于所述第一支撑管，且所述第一固定件一端固定连接于所述第一支撑管第一端，另一端固定连接于所述第一支撑管的第二端；

至少两个所述第二固定件沿第一方向间隔排布，且至少两个所述第二固定件分为两组，一组所述第二固定件连接于所述第一固定件与所述第二支撑管之间，另一组所述第二固定件连接于所述第一固定件与所述第三支撑管之间。

7.根据权利要求1所述的用于汽车的侧踏结构，其特征在于，所述连接件的数量为多个，多个连接件可拆卸地连接于汽车车身，且多个所述连接件沿第一方向间隔排布。

8.根据权利要求1-7任一项所述的用于汽车的侧踏结构，其特征在于，所述第一支撑管、所述第二支撑管及所述第三支撑管均为圆铁管。

9.根据权利要求1-7任一项所述的用于汽车的侧踏结构，其特征在于，所述第一踏板及所述第二踏板均开设有多个防滑孔，所述防滑孔沿第二方向延伸，且多个所述防滑孔沿第一方向间隔排布；

其中，第一方向与第二方向相互垂直。

10.一种汽车，其特征在于，包括车身及两个如权利要求1-9任一项所述的用于汽车的侧踏结构，所述车身相对两侧设有车门，两个所述侧踏结构分别安装于所述车身设有所述车门的相对两侧。