[实用新型]公路收费岛预制安装锚固系统

说明书

本实用新型提供一种公路收费岛预制安装锚固系统，公路收费岛预制安装锚固系统包括多种收费岛单元混凝土预制构件；每个所述收费岛单元混凝土预制构件均通过锚固安装单元(5)锚固到路面；其中，所述收费岛单元混凝土预制构件包括收费岛岛头混凝土预制构件(1)、收费岛岛尾混凝土预制构件(2)、收费亭基础混凝土预制构件(3)以及若干个收费岛岛身混凝土预制构件(4)。优点为：预制构件在现场快速安装，大幅缩短了收费岛的现场施工工期。

技术领域

本实用新型属于交通运输与设备技术领域，具体涉及一种公路收费岛预制安装锚固系统。

背景技术

目前，对于收费站内的收费岛，一般采用现浇制作安装方式，即，收费岛的岛头、岛尾、岛身以及收费亭基础等构件均混凝土现场浇筑完成。

上述收费岛制作安装方式存在以下不足：

由于混凝土现浇达到设计强度需要的时间较长，一般需28天左右，因此，现场工期成本很高。

所以，研究一种可快速便捷施工的收费岛制作安装方式，是目前行业发展的需求。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种公路收费岛预制安装锚固系统及方法，可有效解决上述问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种公路收费岛预制安装锚固系统，包括多种收费岛单元混凝土预制构件；每个所述收费岛单元混凝土预制构件均通过锚固安装单元(5) 锚固到路面；其中，所述收费岛单元混凝土预制构件包括收费岛岛头混凝土预制构件(1)、收费岛岛尾混凝土预制构件(2)、收费亭基础混凝土预制构件(3) 以及若干个收费岛岛身混凝土预制构件(4)；

所述锚固安装单元(5)包括路面套管(51)、预制构件套管(52)以及内插镀锌钢管(53)；所述路面套管(51)浇筑于路面下方，并且，所述路面套管 (51)的顶面与路面相平；所述预制构件套管(52)成形于所述收费岛单元混凝土预制构件的内部；所述预制构件套管(52)的高度与对应位置的岛高相等；所述预制构件套管(52)的外径大于所述路面套管(51)的内径，但小于所述路面套管(51)的外径；所述预制构件套管(52)同轴设置于所述路面套管(51) 的上面；所述内插镀锌钢管(53)的高度等于所述路面套管(51)高度以及所述预制构件套管(52)高度的和，所述内插镀锌钢管(53)的外径小于所述预制构件套管(52)的内径，所述内插镀锌钢管(53)的顶部具有直径大于所述预制构件套管(52)外径的钢管盖(531)，所述内插镀锌钢管(53)的底部自上向下依次穿过所述预制构件套管(52)的内腔和所述路面套管(51)的内腔，而延伸到所述路面套管(51)的底部，同时，所述内插镀锌钢管(53)的钢管盖(531)盖于所述预制构件套管(52)的顶部，同时，所述内插镀锌钢管(53) 与所述预制构件套管(52)紧密配合，进而通过所述内插镀锌钢管(53)，连接所述预制构件套管(52)和所述路面套管(51)；在装配所述路面套管(51)、所述预制构件套管(52)以及所述内插镀锌钢管(53)后，采用沥青封缝砂浆灌实，最终将所述路面套管(51)、所述预制构件套管(52)以及所述内插镀锌钢管(53)紧固到一起。

优选的，所述路面套管(51)的高度为600毫米；所述预制构件套管(52) 的高度为500毫米；所述内插镀锌钢管(53)的高度为1100毫米。

优选的，每个所述收费岛岛身混凝土预制构件(4)的长度为1米。

优选的，所述收费亭基础混凝土预制构件(3)预留天棚立柱安装位(31)、岛上手孔(32)以及电缆槽(33)。