[实用新型]一种线束固定装置有效
申请号: | 201920309063.3 | 申请日: | 2019-03-12 |
公开(公告)号: | CN209719487U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 许国松;卓瑞岩;刘爽;何元章;李文志;张立 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 42104 武汉开元知识产权代理有限公司 | 代理人: | 俞鸿<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挡板 盖板 底座 本实用新型 线束固定套 固定座 线束固定装置 有效地实现 插扣连接 底座两侧 顶部安装 顶端铰接 对称布置 压紧机构 盖板盖 拆装 对线 线束 紧凑 | ||
本实用新型公开了一种线束固定装置,包括固定座和多个线束固定套,所述固定座包括底座和对称布置在底座两侧的两块挡板,所述底座的顶部安装有两块盖板,两块盖板分别与两块挡板的顶端铰接,两块盖板之间通过插扣连接,多个所述线束固定套并排叠放在两块挡板之间的底座上并通过两块盖板盖住,两块所述挡板上均设有压紧机构。本实用新型结构简单、紧凑,可有效地实现对线束的集中和固定,且便于线束拆装。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体涉及一种线束固定装置。
背景技术
在汽车制造中涉及到大量线束的布置安装,特别是在机舱内,线束的合理布置对于节省机舱内部空间以及车辆维护都具有重要作用。现有的机舱线束布置结构较为杂乱,给固定安装和取出线束带来了极大的不便,一些线束固定装置虽然能一定程度解决线束布置杂乱的问题,但由于缺少较为柔性的固定结构,固定方式存在过于死板或不够紧致等问题,不利于车辆维护。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足,提供一种线束固定装置。
为了实现以上目的,本实用新型提供的一种线束固定装置,包括固定座和多个线束固定套,所述固定座设有固定框,多个所述线束固定套通过固定框并排堆叠安装在固定座上,所述固定座两侧均设有压紧机构。
优选地,所述固定座包括底座和对称布置在底座两侧的两块挡板,所述固定座的顶部安装有两块盖板,两块盖板分别与两块挡板的顶端铰接,两块盖板之间通过插扣连接。
优选地,所述压紧机构包括压板、多根导柱、压紧弹簧和拉块,多根所述导柱一端与压板连接,另一端与拉块连接,所述压紧弹簧套装在导柱上。
优选地,多根所述导柱穿过挡板可滑动地安装在挡板上,所述压板和拉块分别位于挡板的内侧和外侧,所述压紧弹簧位于压板和挡板之间。
优选地,所述挡板上对应压板位置设有导向槽。
优选地,所述底座与线束固定套的接触面以及两块盖板与线束固定套的接触面均设有与线束固定套外壁相配合的限位凹槽。
优选地,所述压板与线束固定套之间设有柔性垫,所述柔性垫固定在压板上,所述柔性垫与线束固定套的接触面上设有与线束固定套外壁相配合的限位凹槽。
优选地,所述插扣包括带有卡槽的卡接块和插头,所述卡接块固定在其中一块盖板边缘,所述插头与另一块盖板边缘铰接。
优选地,两块所述盖板上均设有磁扣,两块所述挡板上均设有与磁扣相配合的铁扣。
本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是:
本实用新型结构简单、紧凑,可有效地实现对线束的集中和固定,且便于线束拆装,在节省机舱内部空间的同时提高了安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型剖面结构示意图;
图3为图1中A的放大结构示意图。
图中:固定座1,底座1a,挡板1b,导向槽1b1,铁扣1b2,盖板1c,磁扣1c1,插扣1d,插接块1d1,插头1d2,压紧机构1e,压板1e1、导柱1e2、压紧弹簧1e3,拉块1e4,柔性垫1e5。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
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