[实用新型]一种翻车机定位车伸缩臂的耐磨板结构

说明书

一种翻车机定位车伸缩臂的耐磨板结构，属于翻车机定位车设备技术领域，用于减小耐磨板的摩擦损耗和噪音，并便于维修。其技术方案是：它由金属底板和有机高分子材料耐磨板组成，金属底板和有机高分子材料耐磨板的面积相同，金属底板与定位车伸缩臂钢结构通过固定螺栓相连接，有机高分子材料耐磨板通过连接螺栓安装在金属底板的表面，有机高分子材料耐磨板的表面与滑道相接触。本实用新型结构简单、使用方便，可以消除现有的金属材料耐磨板对滑道高磨损和高噪音，同时可以避免有机耐磨板的螺栓断裂，彻底解决了断裂螺栓难以拆除的问题，减少了维修时间，降低了维修成本和劳动强度，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种翻车机定位车伸缩臂耐磨板结构，属于翻车机定位车设备技术领域。

背景技术

现有翻车机定位车伸缩臂耐磨板一般是使用耐磨有机高分子材料或耐磨金属材料，通过螺栓固定在伸缩臂与滑道的非承重接触面，用于对伸缩臂与滑道的径向间隙进行微调的同时，防止伸缩臂钢结构与滑道之间直接接触，从而减少伸缩臂磨损。在定位车拖动列车车厢移动时，耐磨板也会承受一定的垂直撞击。

金属材料制作的耐磨板在产生冲击和伸缩臂运动时，与滑道接触，由于金属材料的接触面硬度较高，会对滑道产生较大的磨损，同时产生较大的噪音；有机高分子材料制作的耐磨板，经螺栓固定在伸缩臂上，能够起到良好的静音作用，但在受到较大力的冲击时，由于有机材料的屈服强度不够，会出现较大的变形，易导致紧固螺栓断裂，断裂后的螺栓难以取出，对更换耐磨板及紧固螺栓引起极大的不便。

由于现有的耐磨板上的单一结构，导致具有明显的缺陷，安装金属类耐磨板的伸缩臂运行过程中易形成较大的冲击、振动，造成定位车钢结构磨损、疲劳；有机高分子材料的耐磨板在经受冲击的情况下容易变形，内部紧固螺栓断裂，断裂后钢结构内部分难以取出，螺栓更换极为不便，浪费大量的人力物力，影响设备乃至整个系统的正常工作。因此对现有的耐磨板进行改进十分必要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种翻车机定位车伸缩臂的耐磨板结构，这种耐磨板结构可以消除现有的金属材料耐磨板对滑道高磨损和高噪音，同时可以避免有机耐磨板的螺栓断裂，彻底解决断裂螺栓难以拆除的问题。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种翻车机定位车伸缩臂的耐磨板结构，它由金属底板和有机高分子材料耐磨板组成，金属底板和有机高分子材料耐磨板的面积相同，金属底板与定位车伸缩臂钢结构通过固定螺栓相连接，有机高分子材料耐磨板通过连接螺栓安装在金属底板的表面，有机高分子材料耐磨板的表面与滑道相接触。

上述翻车机定位车伸缩臂的耐磨板结构，所述金属底板上均布有多个固定沉头光孔，定位车伸缩臂钢结构上有多个固定螺纹孔，金属底板上的多个固定沉头光孔分别与定位车伸缩臂钢结构上的多个固定螺纹孔的位置一一对应，多个固定沉头螺栓通过金属底板上的多个固定沉头光孔与定位车伸缩臂钢结构上的多个固定螺纹孔固定连接。

上述翻车机定位车伸缩臂的耐磨板结构，所述金属底板上还均布有多个连接螺纹孔，有机高分子材料耐磨板上有多个连接沉头光孔，多个连接沉头光孔分别与金属底板上的多个连接螺纹孔的位置一一对应，多个连接沉头螺栓通过有机高分子材料耐磨板上的多个连接沉头光孔与金属底板上的多个连接螺纹孔固定连接。

上述翻车机定位车伸缩臂的耐磨板结构，所述有机高分子材料耐磨板上还有多个光孔，多个光孔分别与金属底板上的多个固定沉头光孔的位置一一对应，多个固定沉头螺栓分别穿过有机高分子材料耐磨板上的多个光孔后与定位车伸缩臂钢结构相连接。

本发明的有益效果是：