[实用新型]增程式电动汽车的驱动装置有效

专利信息
申请号: 201920310880.0 申请日: 2019-03-12
公开(公告)号: CN209955740U 公开(公告)日: 2020-01-17
发明(设计)人: 李良;夏承钢;赵龙;郑核桩;刘瀚星;裴高利;滕伟健;段勇 申请(专利权)人: 上海中科深江电动车辆有限公司
主分类号: B60K6/547 分类号: B60K6/547;B60K6/26;B60K6/365
代理公司: 31002 上海智信专利代理有限公司 代理人: 王洁;郑暄
地址: 201821 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 换档元件 变速机构 电机 输出轴 发动机 增程式电动汽车 电机输出动力 本实用新型 离合器分离 离合器接合 离合器驱动 离合器 动力传递 驱动装置 正常行驶 接合 输入轴 换档 发电 驱动
【权利要求书】:

1.一种增程式电动汽车的驱动装置,其特征在于,包括:发动机;离合器;第一电机;所述发动机通过所述离合器驱动所述第一电机发电;第二电机;变速机构,包括输入轴、输出轴和第一换档元件;所述第二电机通过所述变速机构驱动车辆;传动机构,包括第二换档元件,仅在所述变速机构换档时,所述离合器分离且所述第二换档元件接合,所述第一电机输出动力并将动力传递到所述输出轴,从而驱动车辆,车辆正常行驶过程中所述离合器接合且所述第二换档元件分离。

2.根据权利要求1所述的增程式电动汽车的驱动装置,其特征在于,

所述变速机构还包括:低档齿轮组、中间传动齿轮组和中间轴,所述第一换档元件可选择性地将所述第二电机的动力通过所述低档齿轮组和所述中间传动齿轮组传递到所述输出轴,或者将所述第二电机的动力直接传递到所述输出轴。

3.根据权利要求2所述的增程式电动汽车的驱动装置,其特征在于,

所述传动机构还包括:传动齿轮组,所述离合器通过所述传动齿轮组和第二换档元件与所述中间轴连接。

4.根据权利要求1至3任一项所述的增程式电动汽车的驱动装置,其特征在于,

所述第一电机与所述发动机同轴配置。

5.根据权利要求1至3任一项所述的增程式电动汽车的驱动装置,其特征在于,

所述第一电机与所述发动机平行配置。

6.根据权利要求1至3任一项所述的增程式电动汽车的驱动装置,其特征在于,

所述第二换档元件为换档齿套。

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