[实用新型]增程式电动汽车的驱动装置

说明书

本实用新型提供了一种增程式电动汽车的驱动装置，包括：发动机；离合器；第一电机；发动机通过离合器驱动第一电机发电；第二电机；变速机构，包括输入轴、输出轴和第一换档元件；第二电机通过变速机构驱动车辆；传动机构，包括第二换档元件，仅在所述变速机构换档时，所述离合器分离且所述第二换档元件接合，所述第一电机输出动力并将动力传递到所述输出轴，车辆正常行驶过程中所述离合器接合且所述第二换档元件分离。

技术领域

本实用新型涉及车辆驱动技术领域，具体涉及一种增程式电动汽车的驱动装置。

背景技术

现有的增程式电动汽车的动力装置通常包括由发动机驱动的发电机组，驱动电机和匹配的固定速比或多档变速器。当驱动电机匹配一多档变速器时，虽然有助于提高车辆性能，但换档过程主要依靠驱动电机的调速来完成，因此仍然有动力中断，而且在换档元件磨损后，换档过程的控制将因补偿问题而变得困难，难以保证较好的换档性能。因此，还期待提供一种能够消除动力中断的增程式电动汽车的驱动装置。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术中的缺点，提供一种能够消除动力中断的增程式电动汽车的驱动装置。

本实用新型提供了一种增程式电动汽车的驱动装置，包括：发动机；离合器；第一电机；所述发动机通过所述离合器驱动所述第一电机发电；第二电机；变速机构，包括输入轴、输出轴和第一换档元件；所述第二电机通过所述变速机构驱动车辆；传动机构，包括第二换档元件，所述离合器分离且所述第二换档元件接合，所述第一电机输出动力并将动力传递到所述输出轴，车辆正常行驶过程中所述离合器接合且所述第二换档元件分离。

根据本实用新型的增程式电动汽车的驱动装置，所述变速机构还包括：低档齿轮组、中间传动齿轮组和中间轴，所述第一换档元件可选择性地将所述第二电机的动力通过所述低档齿轮组和所述中间传动齿轮组传递到所述输出轴，或者将所述第二电机的动力直接传递到所述输出轴。

根据本实用新型的增程式电动汽车的驱动装置，所述传动机构还包括：传动齿轮组，所述离合器通过所述传动齿轮组和第二换档元件与所述中间轴连接。

根据本实用新型的增程式电动汽车的驱动装置，所述第一电机与所述发动机同轴配置。

根据本实用新型的增程式电动汽车的驱动装置，所述第一电机与所述发动机平行配置。

根据本实用新型的增程式电动汽车的驱动装置，所述第二换档元件为换档齿套。

本实用新型的增程式电动汽车的驱动装置，在变速机构换档时可以将第一电机的动力传递到输出轴驱动车辆，因此可以消除动力中断。

附图说明

图1为本实用新型第一具体实施例所涉及的混合动力装置的结构示意图。

图2为本实用新型第二具体实施例所涉及的混合动力装置的结构示意图。

附图标记：1发动机；2离合器；3第一电机；4第二电机；5、51、52、53、54、55分别是变速机构、输出轴、第一换档元件、低档齿轮组、中间传动齿轮组和中间轴；6、61、62分别是传动机构、第二换档元件和传动齿轮组。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。应理解，实施例仅是用于说明本实用新型，而不是对本实用新型的限制。