[实用新型]一种花坛停车库

说明书

本实用新型公开了一种花坛停车库，包括架设在绿化带上方的停车台架、沿停车台架长度方向活动设置的用于停放车辆的停车台板、置于绿化带前方道路中并位于停车台架前端的用于引导车辆进入停车台板上的提升平台和调节停车台板相对于停车台架位置使得处于车辆停车位置的两个驱动调节机构。优点，本停车库有效的提升小区绿化空间的利用率。

技术领域

本实用新型涉及停车设备，具体地说，是一种花坛停车库。

背景技术

随着社会的发展，私家车成为每个家庭必须的代步工具，私家车的发展引发了停车难的问题，提别是一些老旧小区，由于规划的落后，车位的紧张更为突出。为了增加车位，小区常常通过减少绿化的方式解决，而这种方式常常会引起居民间的矛盾。为了缓解这种矛盾，开发一种既能保留绿化又能停车的停车库成为迫在眉睫的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的提出了一种既能保留绿化又能停车的花坛停车库。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是：

一种花坛停车库，包括架设在绿化带上方的停车台架、沿停车台架长度方向活动设置的用于停放车辆的停车台板、置于绿化带前方道路中并位于停车台架前端的用于引导车辆进入停车台板上的提升平台和调节停车台板相对于停车台架位置使得处于车辆停车位置的两个驱动调节机构，

停车台架包括架设在绿化带上的台架体、两块供人通行的托板和两条停车台板支撑车轮导轨，两块托板沿台架体长度方向设置且位于台架体上方的两侧，两块托板之间为车辆停放区域；两条停车台板支撑车轮导轨沿台架体宽度方向设置且设置在台架体的两端，两条停车台板支撑车轮导轨位于两块托板的下方，在两条停车台板支撑车轮导轨上均间隔设置两段停车台板支撑车轮导槽；

停车台板均包括两块停车板和设置在每块停车板背面的四个支撑车轮，四个支撑车轮分别位于矩形的四角；两块停车台板均沿停车台架长度方向设置，两块停车台板分别通过四个支撑车轮支撑在两条停车台板支撑车轮导轨上的停车台板支撑车轮导槽内并在驱动调节机构作用下沿停车台板支撑车轮导槽滑动；两块停车板之间设置用于给绿化带光照的空白区域，两块停车板的板面上分别为车辆车轮运行并停放的区域；

两个驱动调节机构均包括齿条、齿轮、减速电机和两组用于限制停车台板运动极限位置的限位组件，齿条沿停车板宽度方向设置且位于停车板的中间位置处；减速电机通过减速电机安装板设置在台架体上，齿轮设置在减速电机电机轴上且啮合齿条，两组限位组件包括用于限制停车台板运动使得给位于停车台板下方绿化带提供光照的极限位置的第一限位机构和用于显示停车台板的车辆停车位置的第二限位机构，

提升平台包括提升平台架体、平台钢板和驱动平台钢板倾斜提升的电动丝杆，提升平台架体置于绿化带前方道路中道路槽内，提升平台架体上在远离停车台板一端的端部通过至少两个第二连接耳座转动置于道路槽内，电动丝杆的壳体通过第一连接耳座转动置于道路槽内，电动丝杆的推杆端铰接提升平台架体。

对本实用新型技术方案的优选，台架体由角钢或钢管焊接成。

对本实用新型技术方案的优选，第一限位机构包括第一接近开关和第一限位块，第一接近开关通过接近开关支架和第三螺栓固定在台架体的边沿处,第一限位块通过第二螺栓固定在停车板外侧端面上且对应第一接近开关设置；

第二限位机构包括第二接近开关和第二限位块，第二接近开关通过接近开关支架和第三螺栓固定在一条停车台板支撑车轮导轨上，第二接近开关位于一条停车台板支撑车轮导轨上的两段停车台板支撑车轮导槽之间且靠近一段停车台板支撑车轮导槽的端部，第二限位块通过第二螺栓固定在停车板内侧端面上且对应第二接近开关设置。

对本实用新型技术方案的优选，第二连接耳座和第一连接耳座均包括安装底板和平行设置在安装底板上的两个吊耳。

对本实用新型技术方案的优选，提升平台架体由角钢或钢管焊接成的框架。