[实用新型]汽车备胎盖板热折弯成型装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车内饰板冲孔装置汽车内饰板冲孔装置，包括机架，所述的机架上从后往前依次设有加热组件，用于对备胎盖板的弯折部进行加热软化；模压组件，将加热软化后的备胎盖板进行弯折成型；推送组件，用于带动盖板在加热组件与模压组件之间来回运动；所述的机架上还设有操作开关和PLC控制器，所述的加热组件、模压组件、推送组件以及操作开关均与PLC控制器电连接。本实用新型公开的一种汽车备胎盖板热折弯成型装置，当人工将产品放置在预设位置后，只需按下操作开关，即可实现产品的自动推送、自动加热，自动模压，整个过程自动化进行，加工效率高，节省劳动力。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰板加工技术领域，具体地说是一种汽车备胎盖板热折弯成型装置。

背景技术

汽车备胎盖一般是由无纺布PP蜂窝板及玻纤、板材卷桶模压而成，在实际装车中为了整车内饰的整体美观、减震，减重，往往需要备胎盖板来装饰。往往备胎盖板直接板材刀模冲切出来，在进行模压成型，而利用工装来实现成型是生产的主要难点。

具体的备胎盖板110结构如图1所示，其包括弯折边111以及预设的预设通孔112。

传统折弯成型工装，是普通材料烘烤，人工取放，在进行模压成型。现有技术中的通过人工取放材料到烘箱上，加热完成后再人工取放材料到模具上进行弯折模压，最后进行人工取件，需要消耗较多的体力，并且，此过程中需要多台设备同时进行，制造及设备成本都非常的高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车备胎盖板热折弯成型装置，当人工将产品放置在预设位置后，只需按下操作开关，即可实现产品的自动推送、自动加热，自动模压，整个过程自动化进行，加工效率高，节省劳动力。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种汽车备胎盖板热折弯成型装置，包括机架，所述的机架上从后往前依次设有，

加热组件，用于对备胎盖板的弯折部进行加热软化；

模压组件，将加热软化后的备胎盖板进行弯折成型；

推送组件，用于带动盖板在加热组件与模压组件之间来回运动；

所述的机架上还设有操作开关和PLC控制器，所述的加热组件、模压组件、推送组件以及操作开关均与PLC控制器电连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型的汽车备胎盖板热折弯成型装置结构中，加热组件、模压组件均是设在一台机架上，并且在机架上设有推送组件，用于将产品在加热组件和模压组件之间来回传动。具体的，此结构中，只需要人工将产品放置在推送组件上，然后按下操作开关上相应的按键，推送组件自动将产品推送至加热组件，待产品的端部加热至预设的时间后，推送组件继续将产品移动至模压组件位置，模压铸件对产品加热软化部分进行模压弯折成型，待冷却一定时间后，推送组件复位运动至初始位置，人工取下产品，然后进行下一产品的弯折成型，整个过程自动化程度高，劳动力消耗少，加工效率高。

进一步的，所述的加热组件包括安装块和外壳，所述的安装块上设有用于供盖板端部插入的容置腔，所述安装块上沿着容置腔的周向均匀设有若干加热管以使得容置腔内部形成加热腔。

进一步的，所述的模压组件包括上模板和下模板，所述的下模板水平固定在机架上，所述的机架上还设有支撑架，所述的支撑架上设有第一驱动缸，所述的上模板与第一驱动缸的活塞杆连接。

作为改进的，所述的上模板上设有至少一个导向杆，所述的支撑架上设有与导向杆滑动配合的导向套。导向杆与导向套结构的设置使得上模板在上下运动时更加的稳定，从而保证盖板的弯折成型后外形更加美观、规则。

进一步的，所述的推送组件包括限位块以及驱动限位块前后移动的第二驱动缸；所述的限位块上设有用于供盖板的端部卡入的限位槽。