[实用新型]大功率、大尺寸调距桨桨毂有效
申请号: | 201920312469.7 | 申请日: | 2019-03-12 |
公开(公告)号: | CN209870708U | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 谢清程;王国亮;邹义;施睿赟;刘爱兵 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 |
主分类号: | B63H3/08 | 分类号: | B63H3/08 |
代理公司: | 31001 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人: | 王晶 |
地址: | 200031*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞杆 导架 曲柄盘 调距 滑块 桨毂 活塞 螺旋桨轴 高压油 桨毂体 内油管 外油管 后腔 滑槽 桨叶 前腔 连通 倒车 本实用新型 多边形凸台 伺服 法兰连接 方向旋转 滑块机构 叶根螺栓 后端孔 后端轴 桨叶叶 内衬套 前端轴 曲柄销 油缸体 油管 螺距 内孔 内套 曲柄 相配 正车 穿过 侧面 | ||
1.一种大功率、大尺寸调距桨桨毂,具有至少一个活塞杆导架(1)、一个桨毂体(9)、一个伺服油缸体(12)及活塞(11),多个对应桨叶个数的曲柄盘(5),其特征在于:所述桨毂体(9)一端与螺旋桨轴(28)固定连接,另一端与伺服油缸体(12)固定连接;所述活塞杆导架(1)的前端轴置于螺旋桨轴(28)孔内衬套上,后端轴穿过桨毂体(9)后端孔后与位于伺服油缸体(12)内的活塞(11)固定连接,所述活塞杆导架(1)中间具有对应桨叶个数的外多边形凸台,所述外多边形凸台的每一侧面设有滑槽;所述滑槽内置有滑块(31),所述滑块(31)的内孔与安装在桨毂体(9)侧面的曲柄盘(5)的曲柄销相配连接,形成曲柄-滑块机构;所述曲柄盘(5)通过桨叶叶根法兰(29)连接桨叶;所述活塞杆导架(1)内套接有轴内双油管(26),轴内双油管(26)的桨毂内油管(21)与所述伺服油缸体(12)和活塞(11)连通,轴内双油管(26)的桨毂外油管(23)与所述伺服油缸体(12)和活塞(11)形成的前腔连通,当高压油通过桨毂内油管(21)输入到后腔时,所述活塞(11)与活塞杆导架(1)一起沿轴线向艏端方向直线运动,所述曲柄盘(5)与滑块(31)形成的曲柄-滑块机构带动桨叶绕其自身的桨叶轴线向增大螺距的方向旋转,完成正车调距,反之,当高压油通过桨毂外油管(23)输入到前腔时,完成倒车调距。
2.根据权利要求1所述的大功率、大尺寸调距桨桨毂,其特征在于:所述大功率、大尺寸调距桨桨毂通过轴法兰螺栓(3)和扭力销(25)与内孔设有轴内双油管(26)的螺旋桨轴(28)连接。
3.根据权利要求1所述的大功率、大尺寸调距桨桨毂,其特征在于:所述活塞杆导架(1)采用锻件加工成空心结构,所述外多边形凸台内部具有内多边形凸台,所述外多边形凸台与内多边形凸台之间的受力部位设有减重孔。
4.根据权利要求1所述的大功率、大尺寸调距桨桨毂,其特征在于:所述滑槽两侧的正、倒车挡墙通过加强筋连接;所述滑槽对边的平台上设有防转条。
5.根据权利要求1所述的大功率、大尺寸调距桨桨毂,其特征在于:所述曲柄盘(5)由胎膜锻模具锻制而成,所述胎膜锻模具,胎模具(5b)中设有两个对应曲柄销的模具盲孔。
6.根据权利要求1所述的大功率、大尺寸调距桨桨毂,其特征在于:所述轴内双油管(26)的桨毂内油管(21)和桨毂外油管(23)一起塞入活塞杆导架(1)轴中心孔内,其中,所述桨毂内油管(21)拧入轴内双油管(26)接头的螺纹孔中;所述桨毂外油管(23)直接插入轴内双油管(26)接头的内孔中,并且桨毂外油管(23)上通过预先安装的防转螺钉(27)对准轴内双油管(26)接头上的缺口槽;拧入六角螺母(20),并在六角螺母(20)六角的方向放置矩形防松片(15),和桨毂外油管压环(19),其中矩形防松片(15)卡在桨毂外油管压环(19)的压环缺口(19a)内。
7.根据权利要求1所述的大功率、大尺寸调距桨桨毂,其特征在于:所述活塞杆导架(1)上安装有单向节流止回阀(6),所述单向节流止回阀(6)由阀体(6a)、阀芯(6b)、弹簧(6c)、垫圈(6d)、挡圈(6e)组成,阀体(6a)内置有阀芯(6b),阀芯(6b)与阀体(6a)底部的垫圈(6d)及挡圈(6e)之间设有弹簧(6c),阀体(6a)顶部设有限位止动作用的螺环(7)。
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