[实用新型]一种地铁车辆紧急停车电路

权利要求书

1.一种地铁车辆紧急停车电路，其特征在于，包括：紧急停车电路、紧急停车列车线、电源和旁路电路，所述电源与所述紧急停车电路、所述旁路电路连接，所述紧急停车电路通过所述紧急停车列车线与所述旁路电路连接。

2.根据权利要求1所述的地铁车辆紧急停车电路，其特征在于，所述旁路电路包括两个结构相同的单元旁路电路。

3.根据权利要求2所述的地铁车辆紧急停车电路，其特征在于，所述单元旁路电路包括：钥匙开关、蘑菇按钮、旁路开关和旁路继电器；

所述电源与所述钥匙开关的常开触点、所述蘑菇按钮的常闭触点、所述旁路开关的第一常开触点、所述旁路开关的第二常开触点、所述旁路继电器的线圈顺次连接；所述旁路继电器的线圈通过所述旁路开关的第二常开触点、所述紧急停车列车线和所述紧急停车电路连接。

4.根据权利要求3所述的地铁车辆紧急停车电路，其特征在于，所述紧急停车电路包括两个结构相同的单元紧急停车电路；

所述单元紧急停车电路包括：激活开关、连挂继电器、紧急停车继电器；

所述电源通过所述激活开关的常开触点、所述激活开关的常闭触点与所述紧急停车继电器的线圈连接，所述旁路继电器的线圈通过所述旁路开关的第二常开触点、所述紧急停车列车线与所述紧急停车继电器的线圈连接；

所述电源通过所述激活开关的常开触点、所述蘑菇按钮的常闭触点、所述连挂继电器的常闭触点与另一所述单元紧急停车电路连接。

5.根据权利要求4所述的地铁车辆紧急停车电路，其特征在于，所述电源通过所述紧急停车继电器的第一常开触点与升弓控制电路连接，所述电源通过所述旁路继电器的第一常开触点与所述升弓控制电路连接，所述电源通过所述紧急停车继电器的第一常闭触点、所述旁路继电器的第一常闭触点与降弓控制电路连接。

6.根据权利要求4所述的地铁车辆紧急停车电路，其特征在于，所述电源通过所述紧急停车继电器的第二常开触点与主断合控制电路连接，所述电源通过所述旁路继电器的第二常开触点与所述主断合控制电路连接，所述电源通过所述紧急停车继电器的第二常闭触点、所述旁路继电器的第二常闭触点与主断分控制电路连接。

7.根据权利要求4所述的地铁车辆紧急停车电路，其特征在于，所述电源通过所述紧急停车继电器的第三常开触点与紧急制动控制电路连接，所述电源通过所述旁路继电器的第三常开触点与所述紧急制动控制电路连接。

8.根据权利要求1所述的地铁车辆紧急停车电路，其特征在于，所述电源为110V直流电源。

9.根据权利要求2所述的地铁车辆紧急停车电路，其特征在于，所述旁路电路安装在列车的司机室内。

10.根据权利要求3所述的地铁车辆紧急停车电路，其特征在于，所述旁路开关为二位置自锁旋钮。