[实用新型]一种地铁车辆紧急停车电路

说明书

本实用新型公开了一种地铁车辆紧急停车电路，包括：紧急停车电路、紧急停车列车线、电源和旁路电路，所述电源与所述紧急停车电路、所述旁路电路连接，所述紧急停车电路通过所述紧急停车列车线与所述旁路电路连接。所述旁路电路包括两个结构相同的单元旁路电路。采用本实用新型的地铁车辆紧急停车电路，能提高正线列车紧急停车电路故障后的列车可用性，避免正线救援。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种地铁车辆紧急停车电路。

背景技术

现有地铁车辆紧急停车电路中的紧急停车继电器用于受电弓控制、主断控制、紧急制动电路控制，列车激活后电源经激活端激活旋钮，分别通过两个单元的蘑菇按钮、连挂监视继电器，再从非激活端的激活旋钮输出至两端司机室紧急停车继电器。

国内多家地铁运营公司曾出现紧急停车电路节点故障或蘑菇按钮异常触发，紧急停车继电器断电，导致紧急停车继电器控制的升弓控制、主断控制、紧急制动电路出现断电故障，造成受电弓降弓、主断分断、列车施加紧急制动，列车出现紧急停车故障无法恢复动车。为了确保紧急停车电路安全性，紧急停车电路设计了较多的开关节点，同时也导致了较高的故障率。由于缺少旁路措施，紧急停车故障后将导致正线列车救援。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供了一种地铁车辆紧急停车电路，提高正线列车紧急停车电路故障后的列车可用性，避免正线救援。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

一种地铁车辆紧急停车电路，包括：紧急停车电路、紧急停车列车线、电源和旁路电路，所述电源与所述紧急停车电路、所述旁路电路连接，所述紧急停车电路通过所述紧急停车列车线与所述旁路电路连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述旁路电路包括两个结构相同的单元旁路电路。

作为本实用新型的进一步改进，所述单元旁路电路包括：钥匙开关、蘑菇按钮、旁路开关和旁路继电器；

所述电源与所述钥匙开关的常开触点、所述蘑菇按钮的常闭触点、所述旁路开关的第一常开触点、所述旁路开关的第二常开触点、所述旁路继电器的线圈顺次连接；所述旁路继电器的线圈通过所述旁路开关的第二常开触点、所述紧急停车列车线和所述紧急停车电路连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述紧急停车电路包括两个结构相同的单元紧急停车电路；

所述单元紧急停车电路包括：激活开关、蘑菇按钮、连挂继电器、紧急停车继电器；

所述电源通过所述激活开关的常开触点、所述激活开关的常闭触点与所述紧急停车继电器的线圈连接，所述旁路继电器的线圈通过所述旁路开关的第二常开触点、所述紧急停车列车线与所述紧急停车继电器的线圈连接；

所述电源通过所述激活开关的常开触点、所述蘑菇按钮的常闭触点、所述连挂继电器的常闭触点与另一所述单元紧急停车电路连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述电源通过所述紧急停车继电器的第一常开触点与升弓控制电路连接，所述电源通过所述旁路继电器的第一常开触点与所述升弓控制电路连接，所述电源通过所述紧急停车继电器的第一常闭触点、所述旁路继电器的第一常闭触点与所述降弓控制电路连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述电源通过所述紧急停车继电器的第二常开触点与主断合控制电路连接，所述电源通过所述旁路继电器的第二常开触点与所述主断合控制电路连接，所述电源通过所述紧急停车继电器的第二常闭触点、所述旁路继电器的第二常闭触点与所述主断分控制电路连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述电源通过所述紧急停车继电器的第三常开触点与紧急制动控制电路连接，所述电源通过所述旁路继电器的第三常开触点与所述紧急制动控制电路连接。