[实用新型]一种二级车门铰链

说明书

本实用新型公开了一种二级车门铰链，包括铰链整体，所述的铰链整体由安装架、摇臂和固定架组成，所述的摇臂中间一侧装有限位滑块，该限位滑块通过限位螺丝固定于摇臂上，所述的摇臂左右两侧分别装有安装架及固定架，所述的安装架、固定架和限位凸轮通过轴固定于摇臂上，所述的限位凸轮与限位滑块同处一方向；本实用新型结构简单合理，通过铰链内部的两个限位凸轮和限位滑块之间的配合，使得该产品可直接进行门的固定，使用更加方便的同时提高了安全性能，且开门最大角度可达270度，整体装于车门内部，使汽车整体更加美观大方。

技术领域

本实用新型涉及一种二级车门铰链，属于汽车门铰链技术领域。

背景技术

铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，传统的尾门铰链一般采用一级铰链且开到位后要通过挂钩才能固定，使用繁琐，传统的铰链一般装在车门外，影响美观。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为解决上述问题，本实用新型提出了一种结构简单合理，通过铰链内部的两个限位凸轮和限位滑块之间的配合，使得该产品可直接进行门的固定，使用更加方便的同时提高了安全性能，且开门最大角度可达270度，整体装于车门内部，使汽车整体更加美观大方的二级车门铰链。

(二)技术方案

本实用新型的一种二级车门铰链，包括铰链整体，所述的铰链整体由安装架、摇臂和固定架组成，所述的摇臂中间一侧装有限位滑块，该限位滑块通过限位螺丝固定于摇臂上，所述的摇臂左右两侧分别装有安装架及固定架，所述的安装架、固定架和限位凸轮通过轴固定于摇臂上，所述的限位凸轮与限位滑块同处一方向。

进一步地，所述的安装架和固定架上开有用于安装的圆孔。

进一步地，所述的固定架上设有限位槽。

进一步地，所述的限位凸轮上开有一平面，当一侧限位凸轮转动且平面斜角顶住限位滑块时，另一侧限位凸轮卡住不动，反之，当一侧限位凸轮上的平面平行于限位滑块时，另一侧限位凸轮可转动。

进一步地，所述的摇臂与安装架形成一级铰链，摇臂与固定架形成二级铰链，开门时先打开一级铰链然后再开二级铰链，关门时二级铰链关闭后再关闭一级铰链。

(三)有益效果

本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本实用新型结构简单合理，通过铰链内部的两个限位凸轮和限位滑块之间的配合，使得该产品可直接进行门的固定，使用更加方便的同时提高了安全性能，且开门最大角度可达270度，整体装于车门内部，使汽车整体更加美观大方。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的底部示意图。

1-安装架；2-摇臂；3-固定架；4-轴；5-限位凸轮；6-限位滑块；7-限位螺丝。

具体实施方式

如附图所示的一种二级车门铰链，包括铰链整体，所述的铰链整体由安装架1、摇臂2和固定架3组成，所述的摇臂2中间一侧装有限位滑块6，该限位滑块6通过限位螺丝7固定于摇臂2上，所述的摇臂2左右两侧分别装有安装架1及固定架3，所述的安装架1、固定架3和限位凸轮5通过轴4固定于摇臂2上，所述的限位凸轮5与限位滑块6同处一方向；

其中，所述的安装架1和固定架3上开有用于安装的圆孔；