[实用新型]一种用于多燃料燃烧方式燃气发动机的混合器

说明书

本申请公开了一种用于多燃料燃烧方式燃气发动机的混合器，包括混合器本体，混合器本体包括外壳体，外壳体设置为一端封闭、另一端敞口的圆柱状空腔结构，外壳体内套设有内部中空的芯体，芯体的两侧分别具有一环形连接板；芯体的一端通过环形连接板与外壳体的敞口端可拆卸连接，芯体的另一端通过环形连接板抵靠在外壳体封闭端的内壁上；芯体的外壁与所述外壳体的内壁之间形成顺次排列的低热值燃气空腔、高热值燃气空腔和废气空腔，且所述低热值燃气空腔、高热值燃气空腔与废气空腔不连通；这种混合器将低热值燃气或高热值燃气与废气进气孔排出的废气、及空气进气口的新鲜空气进行充分混合，结合的废气混合器、燃气混合器的功能，适用性更广。

技术领域

本申请涉及燃气发动机技术领域，具体涉及一种用于多燃料燃烧方式燃气发动机的混合器。

背景技术

现有技术中，工厂发电或者发动机采用柴油或汽油作为燃料进行燃烧。由于燃油是不可再生资源，随着消耗增加，价格越来越昂贵，并且排放污染严重。随着环保力度的加强，燃油已逐渐被天然气代替。然而，天然气相对价格较高，运营成本加大。生物质燃料来源广泛，制备技术也已成熟，价格相对天然气更低，且不产生污染，能有效的缓解天然气等能源使用压力。然而生物质燃料热值较低，成分复杂，会影响发动机运行及功率，现有技术中已有些厂家生产或设计了天然气和生物质燃料同时使用的燃气发动机，但缺少相应的混合器。

目前的EGR天然气发动机的混合器分为燃气混合器与废气混合器，燃气混合器用于混合天然气与新鲜空气，废气混合器用于将燃气混合器中形成的混合燃气与排气管中取的废气进行混合；需要对这种废气混合器进行改进，以适应天然气和生物质燃料共同使用的混合器。

发明内容

本申请的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种用于多燃料燃烧方式燃气发动机的混合器，以解决背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：一种用于多燃料燃烧方式燃气发动机的混合器，其特征在于：包括混合器本体，所述混合器本体包括外壳体，所述外壳体设置为一端封闭、另一端敞口的圆柱状空腔结构，所述外壳体的封闭端具有一封闭板，所述封闭板上具有一空气进气口；所述外壳体内套设有内部中空的芯体，所述芯体的两侧分别具有一环形连接板；所述芯体的一端通过环形连接板与所述外壳体的敞口端可拆卸连接，所述芯体的另一端通过环形连接板抵靠在外壳体封闭端的内壁上；所述芯体的外壁与所述外壳体的内壁之间形成顺次排列的低热值燃气空腔、高热值燃气空腔和废气空腔，且所述低热值燃气空腔、高热值燃气空腔与废气空腔不连通；所述外壳体上设置有低热值燃气进气口、高热值燃气进气口及废气进气口，所述外壳体的敞口端所对应一侧的芯体开口为混合气出气口；所述低热值燃气空腔连通低热值燃气进气口；所述高热值燃气空腔连通高热值燃气进气口；所述废气空腔连通废气进气口；

所述外壳体与芯体之间设有两环形密封凸起，且两所述环形密封凸起分设于低热值燃气空腔与高热值燃气空腔之间、高热值燃气空腔和废气空腔之间；

所述低热值燃气空腔所对应的芯体内壁上设置有多个呈十字交叉形状的燃气喷射管，所述燃气喷射管连通低热值燃气空腔，所述燃气喷射管上均匀布置有若干燃气喷射孔；

所述高热值燃气空腔所对应的芯体内壁上均匀设置有若干高热值燃气进气孔；

所述废气空腔所对应的芯体内壁上均匀设置有若干废气进气孔。

进一步的，所述低热值燃气进气口外侧连通有低热值燃料管道，所述低热值燃料管道外套接有加热装置。

其中，所述加热装置包括加热壳体和插接在加热壳体内的多个加热翅片，多个加热翅片并联电性连接；所述加热翅片连接外部电源，所述高热值燃气空腔所对应的外壳体上设置有温度感应探头，所述温度感应探头电连接有温度感应器，所述温度感应器的常闭触头串联连接在外部电源和加热翅片的电路中。