[实用新型]基于GNSS的车辆调度管理系统有效
申请号: | 201920323869.8 | 申请日: | 2019-03-14 |
公开(公告)号: | CN210244640U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 赵祥军;徐忠建;朱必亮;李俊;钱志奇 | 申请(专利权)人: | 速度时空信息科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/123 | 分类号: | G08G1/123;H04L29/08 |
代理公司: | 南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) 32307 | 代理人: | 严巧巧 |
地址: | 210000 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 gnss 车辆 调度 管理 系统 | ||
本实用新型提供的基于GNSS的车辆调度管理系统,涉及车辆调度领域,包括车辆和车辆调度中心,车辆上设置有控制模块、车辆调度模块、GNSS定位模块、信息采集模块、紧急救助模块、报警模块、远程控制模块、无线通信模块和用于给前述模块供电的电源模块;控制模块包括微处理器,微处理器通过远程控制模块和无线通信模块连接于车辆调度中心;车辆调度模块连接于微处理器,实时进行车辆调度计算,紧急救助模块用于发送紧急救助信息至车辆调度中心;报警模块连接于微处理器,用于对车辆的异常行驶发出警报;本实用新型通过GNSS准确定位车辆,通过信息采集模块准确获取车辆信息,有提高车辆调度管理系统的可视化程度和车辆调度的准确度。
技术领域
本实用新型涉及车辆调度领域,具体涉及一种基于GNSS的车辆调度管理系统。
背景技术
对于一些生产和服务类企业,常适配多种汽车进行运输和服务工作,一般包括企业内部汽车运输和企业外部汽车运输工作,对企业内部的汽车运输工作,具有货源充分、运量大、运距短、货物单一、作业地点相对稳定和调度管理方便等特点;但是对于企业外部的车辆调度管理,目前普遍存在的车辆分布广、管理可视化能力薄弱、运维调度不透明、车辆管理能力较弱的现状。用车情况由车辆使用人汇报,客观存在车辆使用人反馈不清晰和全面,导致车辆状态和使用情况反馈不准确,在调度过程中调度的基础信息出现偏差,导致调度结果不是比较合适的结果,甚至出现调度错误。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种基于GNSS的车辆调度管理系统,解决因现有的车辆调度管理系统可视化程度低、车辆信息不准确,造成车辆调度出现的误差问题。
为达成上述目的,本实用新型提出如下技术方案:一种基于GNSS的车辆调度管理系统,包括车辆和车辆调度中心,所述车辆上设置有控制模块、车辆调度模块、GNSS定位模块、信息采集模块、紧急救助模块、报警模块、电源模块、远程控制模块和无线通信模块;所述电源模块用于给控制模块、车辆调度模块、GNSS定位模块、信息采集模块、紧急救助模块、报警模块、远程控制模块和无线通信模块供电;
所述控制模块包括微处理器、内存模块和第一存储模块,微处理器连接于远程控制模块,远程控制模块通过通信模块连接于车辆调度中心,内存模块连接于微处理器,提高微处理器计算能力,第一存储模块用于存储车辆安全行驶数据信息;所述车辆调度模块采用分布式部署连接于微处理器,并通过无线通信模块连接于车辆调度中心,车辆调度模块用于实时进行车辆调度指数计算和存储车辆调度信息;所述GNSS定位模块连接于微处理器,用于定位车辆的具体位置;所述信息采集模块连接于微处理器,用于采集车辆各项行驶信息;所述紧急救助模块包括设置在车辆内部的紧急呼叫开关,紧急救助模块连接于微处理器,用于向车辆调度中心发出紧急救助信息;所述报警模块连接于微处理器,用于在车辆出现异常行驶时发出警报。
进一步的,所述车辆调度模块包括车辆信息输入模块、信息比对模块和第二存储模块,所述车辆信息输入模块用于预设调度原则的车辆信息输入模块,信息比对模块连接于车辆信息输入模块,用于根据预设调度原则实时对车辆状态信息进行比对,第二存储模块连接于车辆调度中心,用于存储实时车辆信息和预设调度原则的比对结果。
进一步的,所述紧急呼叫开关为常闭型开关,紧急呼叫开关连接于电源模块;所述紧急救助模块还包括音频模块和视频采集模块,所述音频模块和视频采集模块分别连接于紧急呼叫开关,且分别采用无线通信模块连接于车辆调度中心;所述音频模块用于录音和与车辆调度控制实现语音交互,所述视频采集模块用于收集车辆紧急救助时的实时录像并回传至车辆调度中心;由于紧急呼叫开关为常闭型开关,因此只有当紧急呼叫开关开启时,音频模块和视频采集模块才会启动运作。
进一步的,所述电源模块包括主用电源、备用电源和振动模块,所述振动模块用于根据车辆的运行振动情况进行主用电源和备用电源的切换;振动模块为振动传感器,振动传感器的型号为KD2306,将车辆的机械振动量转化为电信号。
进一步的,所述无线通信模块为4G全网通模块。
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