[实用新型]电动列车应急升弓电动泵有效
| 申请号： | 201920323925.8 | 申请日： | 2019-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN209586605U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 戚斌;李铁锋;徐志成;周健;许学平 | 申请（专利权）人： | 上海地铁维护保障有限公司;苏州凝昕轨道装备有限公司 |
| 主分类号： | F04B9/10 | 分类号： | F04B9/10;F04B23/04;F04B35/04;F04B37/10;F04B39/00;F04B39/10 |
| 代理公司： | 上海元好知识产权代理有限公司 31323 | 代理人： | 张妍;刘琰 |
| 地址： | 200031 上海市徐汇区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动列车 储气 风缸 空压机 管路连接 升弓气路 电动泵 受电弓 应急 供气 进气口 启停控制装置 本实用新型 受电弓气路 出气口 人工脚 漏气 电无 拉断 电源 | ||
1.一种电动列车应急升弓电动泵，其特征在于，包含：
空压机(6)，其通过启停控制装置连接电动列车的电源，该空压机(6)用于向储气风缸(9)供气；
储气风缸(9)，其进气口通过管路连接空压机(6)，其出气口通过管路连接电动列车受电弓的升弓气路，该储气风缸(9)用于向受电弓的升弓气路供气。
2.如权利要求1所述的电动列车应急升弓电动泵，其特征在于，所述的启停控制装置包含：
压力开关(2)，其通过管路连接空压机(6)和储气风缸(9)；
升弓泵启动按钮(3)，其串联电动列车上的110V电压接线和压力开关(2)；
接触器，其包含接触器线圈(1)、第一接触器触点(4-1)和第二接触器触点(4-2)，接触器线圈(1)串联压力开关(2)，第一接触器触点(4-1)与升弓泵启动按钮(3)并联，第二接触器触点(4-2)串联空压机(6)的电机和电动列车上的110V电压接线。
3.如权利要求2所述的电动列车应急升弓电动泵，其特征在于，所述的第一接触器触点(4-1)和第二接触器触点(4-2)都是常开触点，且同时动作。
4.如权利要求1所述的电动列车应急升弓电动泵，其特征在于，所述的空压机(6)与储气风缸(9)之间的气路上设置有过滤干燥器(7)。
5.如权利要求1所述的电动列车应急升弓电动泵，其特征在于，所述的空压机(6)与储气风缸(9)之间的气路上设置有第一单向阀(8)。
6.如权利要求2所述的电动列车应急升弓电动泵，其特征在于，电动列车上的110V电压接线上串联主回路空气开关(5)。
7.如权利要求1所述的电动列车应急升弓电动泵，其特征在于，所述的储气风缸(9)与电动列车受电弓的升弓气路之间的气路上设置有第二单向阀。
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