[实用新型]电动列车应急升弓电动泵有效
申请号: | 201920323925.8 | 申请日: | 2019-03-14 |
公开(公告)号: | CN209586605U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 戚斌;李铁锋;徐志成;周健;许学平 | 申请(专利权)人: | 上海地铁维护保障有限公司;苏州凝昕轨道装备有限公司 |
主分类号: | F04B9/10 | 分类号: | F04B9/10;F04B23/04;F04B35/04;F04B37/10;F04B39/00;F04B39/10 |
代理公司: | 上海元好知识产权代理有限公司 31323 | 代理人: | 张妍;刘琰 |
地址: | 200031 上海市徐汇区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动列车 储气 风缸 空压机 管路连接 升弓气路 电动泵 受电弓 应急 供气 进气口 启停控制装置 本实用新型 受电弓气路 出气口 人工脚 漏气 电无 拉断 电源 | ||
一种电动列车应急升弓电动泵,包含空压机和储气风缸,空压机通过启停控制装置连接电动列车的电源,空压机用于向储气风缸供气,储气风缸的进气口通过管路连接空压机,储气风缸的出气口通过管路连接电动列车受电弓的升弓气路,储气风缸用于向受电弓的升弓气路供气。本实用新型实现电动列车在有电无气状况下的应急升弓功能,改善了原有人工脚踏升弓的繁琐操作,避免了因操作不当或受电弓气路漏气而引起的烧弓和拉断触网故障,避免了不必要的损失和事故。
技术领域
本实用新型涉及一种电动列车应急升弓电动泵。
背景技术
电动列车在有电无气情况下升弓时通常使用人工踩脚踏泵升弓,全程仅依靠人力脚踩操作,操作繁琐,设备可靠性差,脚踏泵偶尔有漏气故障,工时长,人员易疲劳。为了保障更安全的升弓操作,并且减少因操作繁琐而导致工作效率低下,安全风险大等问题,需要制造一种设备可靠,并且操作简单的应急升弓装置。
实用新型内容
本实用新型提供一种电动列车应急升弓电动泵,改善了原有人工脚踏升弓的繁琐操作,避免了因操作不当或受电弓气路漏气而引起的烧弓和拉断触网故障,避免了不必要的损失和事故。
为了达到上述目的,本实用新型提供一种电动列车应急升弓电动泵,包含:
空压机,其通过启停控制装置连接电动列车的电源,该空压机用于向储气风缸供气;
储气风缸,其进气口通过管路连接空压机,其出气口通过管路连接电动列车受电弓的升弓气路,该储气风缸用于向受电弓的升弓气路供气。
所述的启停控制装置包含:
压力开关,其通过管路连接空压机和储气风缸;
升弓泵启动按钮,其串联电动列车上的110V电压接线和压力开关;
接触器,其包含接触器线圈、第一接触器触点和第二接触器触点,接触器线圈串联压力开关,第一接触器触点与升弓泵启动按钮并联,第二接触器触点串联空压机的电机和电动列车上的110V电压接线。
所述的第一接触器触点和第二接触器触点都是常开触点,且同时动作。
所述的空压机与储气风缸之间的气路上设置有过滤干燥器。
所述的空压机与储气风缸之间的气路上设置有第一单向阀。
电动列车上的110V电压接线上串联主回路空气开关。
所述的储气风缸与电动列车受电弓的升弓气路之间的气路上设置有第二单向阀。
本实用新型实现电动列车在有电无气状况下的应急升弓功能,改善了原有人工脚踏升弓的繁琐操作,避免了因操作不当或受电弓气路漏气而引起的烧弓和拉断触网故障,避免了不必要的损失和事故。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种电动列车应急升弓电动泵的气路原理图。
图2是本实用新型提供的一种电动列车应急升弓电动泵的电路图。
具体实施方式
以下根据图1和图2,具体说明本实用新型的较佳实施例。
本实用新型提供一种电动列车应急升弓电动泵,包含:
空压机6,其通过启停控制装置连接电动列车的电源,该空压机6用于向储气风缸9供气;
储气风缸9,其进气口通过管路连接空压机6,其出气口通过管路连接电动列车受电弓的升弓气路,该储气风缸9用于向受电弓的升弓气路供气。
所述的启停控制装置包含:
压力开关2,其通过管路连接空压机6和储气风缸9;
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