[实用新型]轿运车及其上车踏板有效
| 申请号： | 201920325281.6 | 申请日： | 2019-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN209600361U | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 徐国红;梁强;张旭;赵富铎;袁彦华;袁斌 | 申请（专利权）人： | 驻马店中集华骏车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60P3/08 | 分类号： | B60P3/08 |
| 代理公司： | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人： | 袁礼君;阚梓瑄 |
| 地址： | 463000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轿运车 翻转框架 上车踏板 支撑框架 装卸车 本实用新型 抵接 转动 前后方向 向前转动 转动连接 地连接 可拆卸 商品车 碰伤 向后 装卸 容纳 | ||
1.一种轿运车上车踏板，其特征在于，包括可拆卸地连接于所述轿运车尾部的支撑框架以及转动连接于所述支撑框架后部的翻转框架，所述翻转框架在所述轿运车的前后方向转动；
当装卸车时，所述支撑框架远离所述轿运车的一端抵接于地面，所述翻转框架向后转动直至抵接于地面，所述翻转框架与地面之间的夹角小于所述支撑框架与地面之间的夹角；
当装卸车完成后，所述翻转框架向前转动直至全部容纳于所述支撑框架内。
2.根据权利要求1所述的轿运车上车踏板，其特征在于，所述支撑框架的前部具有挂钩，所述挂钩可拆卸地连接于所述轿运车尾部。
3.根据权利要求1所述的轿运车上车踏板，其特征在于，所述翻转框架包括两个平行设置的第一翻转侧板和第二翻转侧板，所述第一翻转侧板和所述第二翻转侧板通过转轴转动连接于所述支撑框架，所述第一翻转侧板和所述第二翻转侧板之间设置有多个翻转支撑角钢。
4.根据权利要求3所述的轿运车上车踏板，其特征在于，多个所述翻转支撑角钢等间距平行设置。
5.根据权利要求3所述的轿运车上车踏板，其特征在于，当所述翻转框架容纳于所述支撑框架时，所述翻转框架的上下表面均不凸出于所述支撑框架的上下表面。
6.根据权利要求1所述的轿运车上车踏板，其特征在于，所述支撑框架包括两个平行设置的第一支撑侧板和第二支撑侧板，所述第一支撑侧板和所述第二支撑侧板之间设置有多个框架支撑角钢。
7.根据权利要求6所述的轿运车上车踏板，其特征在于，多个所述框架支撑角钢等间距平行设置。
8.根据权利要求6所述的轿运车上车踏板，其特征在于，多个所述框架支撑角钢构成的上表面平齐于所述第一支撑侧板和所述第二支撑侧板构成的上表面。
9.一种轿运车，其特征在于，安装有如权利要求1-8任一项所述的上车踏板。
10.根据权利要求9所述的轿运车，其特征在于，当装卸车完成后，所述上车踏板存放于所述轿运车的后部。
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