[实用新型]中心线同轴桥架指接装置

说明书

本实用新型提供中心线同轴桥架指接装置，涉及车架定位领域，包括车架机构和固定在车架机构上的定位机构，车架机构包括一个以中心轴线对称式分布的车架本体，车架本体横向中心轴线的一端开设有竖向贯穿车架本体的中心轴孔。本实用新型中，通过桥肚与基准桥架的配合使用，基准桥架的桥孔连接产品基准孔面，桥尾连接以基准孔加工的加工面或孔，通过两者的固定和安装，找正整体产品的中心与位置基准，桥肚的限位孔能够锁死任何与桥肚配合的模板和模具的自由度，从而提高产品的工艺要求和精准度，确保小件(螺丝/螺栓等)在安装时的位置偏差小于2mm，从而安装小件能够百分百准确定位点焊，通过设置复测基准架进行复测验证，用于验证和复测。

技术领域

本实用新型涉及车架定位领域，尤其涉及中心线同轴桥架指接装置。

背景技术

大型装载机、压实机、压路机、物料处理机等大型装载、铲运设备在结构上的设计，大多是整体车架或者前、后车架。这种产品的结构一般通常被称为“大型复杂结构件”，产品制作存在较高的门槛和难度。其中最难以控制和保证的就是以产品的中心后部中心轴线为基准的结构表面安装零件(通常称为小件)。

但是由于这些小件由于是机加工后拼焊，大多数是空间尺寸，无法通过常规的模具定位。通常情况下都是通过手工划线或者简易的外形样板定位点焊(小件的公差通常情况下±2～5mm)。但由于没有基准的找正，所有的小件尺寸在焊后使用三坐标测量尺寸都不合格。存在不同程度的位移和错位等情况。每件产品花在反复测量和返修的时间均大于1000分钟，因此存在着定位不精确的状况出现，费时费力，且浪费材质，则本实用新型提出一种中心线同轴桥架指接装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供中心线同轴桥架指接装置，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：中心线同轴桥架指接装置，包括车架机构和固定在车架机构上的定位机构，其特征在于：

所述车架机构包括一个以中心轴线对称式分布的车架本体，所述车架本体横向中心轴线的一端开设有竖向贯穿所述车架本体的中心轴孔；所述定位机构包含有基准桥架、桥肚a和桥肚b，所述基准桥架上开设有桥孔，且桥孔与中心轴孔通过定位轴连接固定，所述基准桥架的两侧均设置有所述桥肚a 和所述桥肚b，所述桥肚a和所述桥肚b分别通过固定装置固定在车架本体上开设的连接卡槽的内外两侧，且桥肚a和所述桥肚b平行设置，所述基准桥架、所述桥肚a和所述桥肚b三者之间通过限位轴固定。

优选的，所述基准桥架包含有桥头、桥身和支撑架，所述桥头与所述桥身之间为垂直设置，所述桥头上开设有连接孔，所述连接孔通过复测基准架与所述车架本体固定，所述桥身的横向中心轴线与所述车架本体的横向中心轴线在同一条直线上，所述支撑架上开设有桥架减重孔和定位孔。基准桥架与车架本体的中心轴线在同一条轴线上，能够找正整体产品的中心与位置基准，其精准度更高。

优选的，所述桥肚a上开设有第一减重孔和第一限位孔，所述桥肚b上开设有第二限位孔和第二减重孔，所述第一限位孔、第二限位孔和定位孔在同一条直线上。第一限位孔、第二限位孔与定位孔通过连接轴连接，从而能够将其与车架本体连接起来。

优选的，所述基准桥架可为“T”型结构、“十”字型结构、“工”字型结构和“丰”字型结构等。“T”型结构、“十”字型结构、“工”字型结构和“丰”字型结构均为左右对称式结构，均能够使得基准桥架的横向中心轴线与车架本体的中心轴线处于同一条线上。

优选的，所述第一限位孔、第二限位孔、定位孔和限位轴的大小相等，为圆形结构、方形结构、三角型结构。

优选的，所述桥架减重孔、第二减重孔和第一减重孔的大小相等。

优选的，所述车架本体为装载机、压实机、压路机、物料处理机对称式的车架机构。对称式的车架本体均可使用。