[实用新型]一种趸船物资转运仓储系统有效
申请号: | 201920329931.4 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN209988766U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 张家毅;夏贵林;周立新;王庆国;杨华林;黄朝伟;杨守威;陈彪;李姗梦 | 申请(专利权)人: | 长江泸州航道局 |
主分类号: | B65G67/60 | 分类号: | B65G67/60 |
代理公司: | 51289 成都明涛智创专利代理有限公司 | 代理人: | 杜梦 |
地址: | 646000 四川省泸州市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 物资转运 趸船 悬吊臂 滑车 本实用新型 仓储货架 仓储系统 机动船 内横梁 归类 仓储 行车 电动葫芦 滑车轨道 升降装置 适当位置 物资运输 货舱盖 甲板吊 艉尖舱 艏尖舱 | ||
1.一种趸船物资转运仓储系统,其特征在于:包括艏尖舱(1)、第一空舱(2)、第二空舱(3)、悬吊臂(4)、艉尖舱(5)、贮藏室(6)、操纵箱(7)、滑车轨道(8)、物资转运滑车(9)、舱内横梁行车(10)和仓储货架(11),所述艏尖舱(1)左端设置有第一空舱(2),所述第一空舱(2)左端设置有第二空舱(3),所述悬吊臂(4)底端与第二空舱(3)内部底端前侧固定连接,所述艉尖舱(5)设置在第二空舱(3)左端,所述贮藏室(6)设置在第二空舱(3)上端,所述操纵箱(7)后端与贮藏室(6)前端左侧固定连接,所述滑车轨道(8)外侧与贮藏室(6)内侧上端固定连接,所述物资转运滑车(9)滑车轨道(8)顶端滑动连接,所述舱内横梁行车(10)底端物资转运滑车(9)顶端滑动连接,所述仓储货架(11)设置在贮藏室(6)内部中端,所述悬吊臂(4)由吊臂主体(41)、吊臂(42)、操作手柄(43)和电动葫芦(44)组成,所述吊臂主体(41)底端与第二空舱(3)内部底端前侧固定连接,所述吊臂(42)右端下侧与吊臂主体(41)上端转动连接,所述操作手柄(43)设置在吊臂主体(41)左端,所述电动葫芦(44)上端与吊臂(42)内部滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种趸船物资转运仓储系统,其特征在于:所述物资转运滑车(9)顶端设置有一横梁,横梁长度等于贮藏室(6)长度一半,且舱内横梁行车(10)设置在横梁下端。
3.根据权利要求1所述的一种趸船物资转运仓储系统,其特征在于:所述悬吊臂(4)最小工作半径3.5米,最大工作半径6米,伸缩幅度2.5米,同时,悬吊臂(4)转动角度为0-230°。
4.根据权利要求1所述的一种趸船物资转运仓储系统,其特征在于:所述滑车轨道(8)为长方形布局,总长9.8米,宽6米。
5.根据权利要求1所述的一种趸船物资转运仓储系统,其特征在于:所述第一空舱(2)设置有四个,呈一字排列在艏尖舱(1)和第二空舱(3)之间。
6.根据权利要求1所述的一种趸船物资转运仓储系统,其特征在于:所述趸船总长65m、型宽12m、设计吃水为0.9m、肋距0.6m、船长62.8m、型深2.5m、站距6.48m和梁拱长宽0.2m。
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