[实用新型]一种适用于电动车车棚的升降可调节结构有效
| 申请号： | 201920331450.7 | 申请日： | 2019-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN209700836U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 朱康华 | 申请（专利权）人： | 朱康华 |
| 主分类号： | B62J17/08 | 分类号： | B62J17/08 |
| 代理公司： | 33258 温州名创知识产权代理有限公司 | 代理人： | 应勤兵<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 322002 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车棚 前挡 支架 电动车 顶紧件 连接件 本实用新型 可调节结构 顶紧孔 固定架 升降 安全性能 定位孔 直通孔 身高 配合 | ||
1.一种适用于电动车车棚的升降可调节结构，其特征在于：包括固定架、车棚前挡支架和连接件，所述连接件至少具有两个用于套设在固定架和车棚前挡支架的直通孔，所述连接件位于车棚前挡支架的一侧还开设有顶紧孔，所述顶紧孔内设置有顶紧件，所述顶紧件抵在车棚前挡支架上。
2.根据权利要求1所述的适用于电动车车棚的升降可调节结构，其特征在于：所述车棚前挡支架上设置有若干个与顶紧件配合的定位孔。
3.根据权利要求2所述的适用于电动车车棚的升降可调节结构，其特征在于：所述定位孔呈直线排列设置在车棚前挡支架上。
4.根据权利要求2或3所述的适用于电动车车棚的升降可调节结构，其特征在于：所述定位孔等距排列设置在车棚前挡支架上。
5.根据权利要求1所述的适用于电动车车棚的升降可调节结构，其特征在于：所述车棚前挡支架上还套设有挡件Ⅰ，且所述挡件Ⅰ下端抵靠在连接件的上方。
6.根据权利要求5所述的适用于电动车车棚的升降可调节结构，其特征在于：所述车棚前挡支架上还套设有挡件Ⅱ，所述挡件Ⅱ的上端抵靠在连接件的下方。
7.根据权利要求6所述的适用于电动车车棚的升降可调节结构，其特征在于：所述挡件Ⅰ和挡件Ⅱ均为卡箍，该卡箍通过螺栓拧紧固定在车棚前挡支架上。
8.根据权利要求1所述的适用于电动车车棚的升降可调节结构，其特征在于：所述固定架包括穿设段和连接段，所述连接件套设在穿设段上，且所述穿设段的截面小于所述连接段截面。
9.根据权利要求8所述的适用于电动车车棚的升降可调节结构，其特征在于：所述固定架上还旋设有用于限制连接件上下移动的螺母，且所述螺母位于连接件的上方。
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