[实用新型]驱动轮装置

说明书

本实用新型公开了一种驱动轮装置，用于自行车或滑板车的轮体驱动，包括支架、铰接在支架内的轮体、轮体两侧的轮轴上连接有两个对称的驱动方向相同的单向轴承或飞轮，支架两侧设置有两个摆动的踏板轨道，所述踏板轨道底部通过摩擦传动或者机械传动机构驱动单向轴承或飞轮转动，踏板轨道铰接在支架两侧。本实用新型通过两侧踏板轨道交替摆动实现对轮体的驱动，比传统自行车驱动结构更小更紧凑，动作幅度小，驱动更加省力。

技术领域

本实用新型涉及自行车或滑板车的轮体驱动装置，尤其是一种驱动轮装置。

背景技术

自行车是人们日常使用最为广泛的代步工具，车把、车架、车轮以及驱动装置是自行车的基本部件，现有技术中的最常见的驱动装置便是脚踏板、链条以及链轮的组合，整圈踩踏脚踏板会在上止点和下止点的位置发生一个无法用力的阶段，做功较多且存在施力间隙，形成不了连续的驱动，另外传统自行车驱动结构受限于链条链轮这种动态组合结构，时有发生掉链子的情况，而且为保证自行车驱动的流畅性整体驱动结构不能做到小巧紧凑。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种驱动轮装置，通过两侧踏板轨道交替摆动实现对轮体的驱动，比传统自行车驱动结构更小更紧凑，轻巧方便，留给整个车体更大设计空间，同时避免了掉链子情况，动作幅度小，驱动更加省力。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种驱动轮装置，包括支架、铰接在支架内的轮体、轮体两侧的轮轴上连接有两个对称的驱动方向相同的单向轴承或飞轮，支架两侧设置有两个摆动的踏板轨道，所述踏板轨道底部通过摩擦传动或者机械传动机构驱动单向轴承或飞轮转动，踏板轨道铰接在支架两侧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述踏板轨道上端设置有连杆，连杆上端设置有滚轮，所述支架两侧设置有与滚轮配合的滑道，所述踏板轨道为直板或者开口朝上的弧形板，所述滑道的形状与踏板轨道形状相对应。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑道为开设在支架侧面的滑槽，所述滚轮至少设置有两个，滚轮嵌入在滑槽内。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑道为设置在支架侧面上的凸起的滑轨，所述滚轮至少设置有三个，滚轮分布在滑轨上下两侧与滑轨滑动接触。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滚轮外圆周中间设置有弧形凹槽或弧形凸起，所述滑道设置有与滚轮的弧形凹槽或弧形凸起匹配的弧形凸起或弧形凹槽。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述踏板轨道为开口朝上的弧形板，所述踏板轨道上端设置有固定杆，固定杆通过销轴铰接在支架侧面上的弧形板的圆心位置。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述踏板轨道为开口朝上的双层弧形板，在支架两侧各固定有至少2个支撑滚轴，双层弧形板之间的轨道套在2个支撑滚轴上。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：踏板轨道下表面与单向轴承圆周面摩擦传动或者踏板轨道下表面与固定套接在单向轴承外圆周上的摩擦套的圆周面摩擦传动。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述单向轴承外固定套接有齿轮或链轮，踏板轨道底面设置有与齿轮配合的齿条或者与链轮配合的链条，或者踏板轨道下表面设置链条与飞轮配合传动。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：在支架的两侧设置有变速轮组，变速轮组设置在踏板轨道与单向轴承或踏板轨道与飞轮之间，踏板轨道与变速轮组、变速轮组与单向轴承或飞轮的传动方式可以是面与面的静摩擦驱动也可以是齿轮或链轮咬合驱动。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：