[实用新型]一种衬套间隙控制的压紧机构

说明书

本实用新型公开了一种衬套间隙控制的压紧机构，涉及汽车制造的技术领域，包括支撑板、支撑框、衬套安放组件和套管安放组件，衬套安放组件和套管安放组件分别设于支撑板的右边和左边，衬套安放组件包括固定块和衬套定位块，衬套定位块安装在固定块的左端面，衬套定位块的中心处安装有衬套定位柱，衬套定位块的左端面的拐角处安装有柱销一，套管安放组件包括底板、气缸固定板、压装气缸和套管定位块，压装气缸水平朝右安装在气缸固定板上，压装气缸的右侧滑动安装有滑动块，套管固定块安装在滑动块的右端面，套管固定块的右端面的中心处设有套管定位环，衬套定位环和衬套定位柱之间同轴设置，套管固定块的右端面的拐角处安装有柱销二。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造的技术领域，具体涉及一种衬套间隙控制的压紧机构。

背景技术

随着汽车行业竞争的日趋激烈，汽车零部件的整体质量要求也在不断的提升。目前，汽车零件厂在生产总成衬套零件时，总成衬套的压入机构设计存在缺陷，衬套压入时，衬套的行程通过接近开关来控制的，接近开关是可调动的，另外，衬套压入时所产生的震动也会使接近开关松动，从而容易导致衬套压入不到位或者压入过量的情况发生，造成衬套与套管配合间隙过大或者衬套变形导致整车异响，稳定性差等问题。

中国专利公开号为CN105598667B的发明公开了一种后桥衬套压装机，涉及一种压装机，包括两套对称设置的压装装置，每套压装装置包括主液压缸、主压头、副液压缸、副压头、主导轨、副导轨，主液压缸的伸出端与主压头连接，主压头的底部与主导轨滑动配合，主压头与衬套连接；所述的副液压缸的伸出端与副压头连接，副压头与副导轨滑动配合；副压头与待压装衬套的后桥总成套管连接。该发明可使放入和取出后桥总成的操作变得比较容易，具有压装方便、压装精度高、压装效率高、可实时显示作业结果、结构简单的特点，易于推广使用。

上述对比文件虽然也涉及一种衬套压装机，但并不适用于解决本申请中的衬套和套管压装到一起时间隙控制的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种衬套间隙控制的压紧机构，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种衬套间隙控制的压紧机构，包括支撑板、支撑框、电气柜、支脚、衬套安放组件和套管安放组件，所述支撑板和支脚分别安装在支撑框的顶部及底部，所述衬套安放组件和套管安放组件分别设于支撑板的右边和左边，

所述衬套安放组件包括固定块、钣金固定板、衬套定位块和衬套定位柱，所述固定块的中部设有下陷的固定槽，所述钣金固定板卡接于固定槽处并通过螺钉将固定块固定在支撑板上，所述衬套定位块安装在固定块的左端面，所述衬套定位块的左端面的中心处设有圆形的定位凹槽一，所述衬套定位块的左端面的四个拐角处设有销钉孔一，所述销钉孔一处压装有柱销一，所述衬套定位块的右端面的中心处设有圆形的定位凹槽二，所述定位凹槽一和定位凹槽二之间设有同轴的通孔，所述衬套定位块上的定位凹槽二、通孔和固定块的左端面之间形成一个空腔，所述衬套定位柱的右端设有圆形的膨大体，所述膨大体设于该空腔中，所述衬套定位柱的左端穿过通孔并悬伸设置；

所述套管安放组件包括底板、气缸固定板、压装气缸和套管定位块，所述底板水平安装在支撑板上，所述底板和气缸固定板借助肋板垂直安装，所述压装气缸水平朝右安装在气缸固定板上，所述压装气缸的右侧设有左右朝向的滑轨，所述滑轨上滑动安装有滑块，所述滑块上安装有皿字型的滑动块，所述压装气缸的活塞杆居中连接在滑动块的左端面，所述套管定位块居中安装在滑动块的右端面，所述套管定位块的右端面的中心处设有套管定位环，所述套管定位环和衬套定位柱之间同轴设置，所述套管定位块的右端面的四个拐角处设有销钉孔二，所述销钉孔二处螺纹安装有柱销二，所述柱销二和套管定位块之间加装有垫片，右边的四个柱销一正对于左边的四个柱销二；

所述电气柜安装在支撑框上，所述电气柜中设有控制器和电磁阀，所述控制器和电磁阀之间电性连接，所述电磁阀通过气管和压装气缸连接。