[实用新型]车辆及其软轴组件

说明书

本实用新型提供了一种车辆及其软轴组件，涉及车辆零件技术领域。软轴组件中的护套管件包括固定管与导向管；固定管与导向管分别具有轴向贯通的内腔。固定管套设在软轴本体上，固定管的前端与保护层密封配合，固定管的后端与芯轴的后端活动配合，且芯轴的后端向后伸出固定管。导向管可相对滑动地套设在螺纹杆上。导向管的前端向前超出螺纹杆，并套设在芯轴的后端。芯轴能够沿固定管的内腔轴向滑动，并带动螺纹杆沿导向管的内腔轴向滑动。该软轴组件结构简单，能够保证软轴的固定部位的稳定性和可靠性。易于装配，使用寿命长，成本低，具有良好的经济性和实用性。

技术领域

本实用新型涉及车辆零件技术领域，特别涉及一种车辆及其软轴组件。

背景技术

目前汽车普遍使用的选换挡软轴的安装结构中，选换挡软轴的固定部位位于在变速箱附近。其中，换挡软轴的芯轴通过接头套件与变速箱的换挡摇臂连接。在换挡时，芯轴的轴向力很大，相对反作用在软轴固定部位的力也很大，这对于软轴的安装结构有较高的要求。

软轴在长时间来回切换挡位会造成对软轴固定部位造成损坏，现有的安装结构无法保证软轴的轴向定位，从而导致换挡疲软、挡位不清晰等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种软轴组件，可以保证软轴固定部位的稳定性和可靠性，以解决现有技术中软轴经过长时间的切换挡位造成的换挡疲软、挡位不清晰等问题。

本实用新型的目的之二在于提供一种车辆，其选挡软轴、换挡软轴分别具备上述的软轴组件。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种软轴组件，所述软轴组件包括软轴本体、螺纹杆和护套管件；所述软轴本体包括芯轴和设于芯轴上的保护层；所述芯轴的后端向后超出所述保护层，并与所述螺纹杆固定连接；所述护套管件包括固定管与导向管；所述固定管与导向管分别具有轴向贯通的内腔；固定管与导向管前后相接并内腔相通；所述固定管套设在所述软轴本体上，所述固定管的前端与所述保护层密封配合，所述固定管的后端与所述芯轴的后端活动配合，且芯轴的后端向后伸出所述固定管；所述导向管可相对滑动地套设在所述螺纹杆上，所述导向管的前端向前超出所述螺纹杆，并套设在所述芯轴的后端；所述芯轴能够沿所述固定管的内腔轴向滑动，并带动所述螺纹杆沿所述导向管的内腔轴向滑动。

根据本实用新型的一个实施例，所述固定管的后端的周壁向内突设有凸起；所述导向管的前端设有卡合部；所述导向管的前端伸入所述固定管后端的内腔中，使得所述卡合部与所述凸起对应适配，从而导向管与固定管卡接在一起。

根据本实用新型的一个实施例，所述凸起呈环状；所述卡合部为环状凸台，所述环状凸台与所述凸起相对抵接从而将所述导向管限位。

根据本实用新型的一个实施例，所述固定管的内腔包括沿所述前端至所述后端依次相通的固定腔、支撑腔和装配腔；所述固定腔的内壁与所述保护层紧密贴合；所述支撑腔与所述芯轴滑动配合；所述装配腔与所述导向管的前端配合。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑腔的内径均小于所述固定腔与装配腔的内径；所述支撑腔与所述芯轴之间具有用于容纳润滑油的间隙。

本实施例还提供一种车辆，包括变速箱、选挡软轴和换挡软轴；所述选挡软轴、换挡软轴分别具有上述的软轴组件；所述软轴组件各通过一软轴安装支架固定于所述变速箱的支架上。

根据本实用新型的一个实施例，所述软轴组件的固定管的外管壁上凹设有限位槽；所述软轴安装支架包括安装板与U形螺栓；所述安装板与车辆车架固定；所述U形螺栓卡设在所述限位槽中，并与所述安装板螺接固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述软轴安装支架还包括垫块；所述垫块夹设于所述固定管与所述安装板之间；所述垫块的一侧壁具有用于贴合固定管周壁的弧形轮廓；所述垫块的另一相对的侧壁对应贴合所述安装板。