[实用新型]一种集装箱底板用钢板校平装置有效
申请号: | 201920335399.7 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN209829907U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 林传文 | 申请(专利权)人: | 福建省闽清双棱竹业有限公司 |
主分类号: | B21D1/00 | 分类号: | B21D1/00 |
代理公司: | 35101 厦门原创专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 黄一敏 |
地址: | 350800 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底座 齿板 伸缩气缸 伺服电机 齿轮 集装箱底板 钢板校平 内部安装 安装板 上表面 弹簧 本实用新型 底部连接 装置安装 固定杆 固定块 挤压板 校平板 置物台 端头 滑槽 立柱 校平 | ||
本实用新型公开了一种集装箱底板用钢板校平装置,包括底座、伺服电机和伸缩气缸,所述底座的内部安装有伺服电机,且伺服电机的边侧设置有齿轮,所述齿轮的底部连接有第一齿板,且齿轮的上表面连接有第二齿板,所述第一齿板的一端通过连接块与底座相互连接,且第一齿板的另一端通过固定杆与安装板相互连接,所述安装板的边侧固定有弹簧的一端,且弹簧的另一端固定有挤压板,所述底座的上方固定有置物台,且底座的上表面开设有第一滑槽,所述立柱的内部安装有伸缩气缸,且伸缩气缸的端头处通过固定块与校平板相互连接。该集装箱底板用钢板校平装置,能够对板材进行固定,并且装置安装较为稳定,提高了板材校平的效率。
技术领域
本实用新型涉及集装箱底板加工技术领域,具体为一种集装箱底板用钢板校平装置。
背景技术
集装箱是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具,集装箱大多采用拼接的方式将多块板材进行安装固定,以此达到对货物存放的作用。
集装箱在使用的过层中,受外力影响,容易出现损坏的情况,板材受损后需要进行校平,因此需要使用到校平装置,然而现有的校平装置存在以下问题:
1、不便于对待校平板材进行固定,板材在校平的过程中容易掉落,影响校平的效率;
2、校平装置在使用的过程中,受外力影响容易出现安装不稳定的情况,影响板材的正常加工。
针对上述问题,急需在原有集装箱底板用钢板校平装置的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种集装箱底板用钢板校平装置,以解决上述背景技术中提出现有的集装箱底板用钢板校平装置,不便于对板材进行固定,并且装置在使用时容易出现不稳的情况,影响板材加工效率的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种集装箱底板用钢板校平装置,包括底座、伺服电机和伸缩气缸,所述底座的内部安装有伺服电机,且伺服电机的边侧设置有齿轮,所述齿轮的底部连接有第一齿板,且齿轮的上表面连接有第二齿板,所述第一齿板的一端通过连接块与底座相互连接,且第一齿板的另一端通过固定杆与安装板相互连接,所述安装板的边侧固定有弹簧的一端,且弹簧的另一端固定有挤压板,所述底座的底部安装有防滑垫,所述底座的上方固定有置物台,且底座的上表面开设有第一滑槽,同时置物台的外侧设置有立柱,所述立柱的内部安装有伸缩气缸,且伸缩气缸的端头处通过固定块与校平板相互连接,同时立柱的边侧预留有第二滑槽。
优选的,所述第一齿板和齿轮为啮合连接,且第一齿板和底座采用相互平行设置。
优选的,所述安装板和底座构成滑动安装结构,且安装板和挤压板采用相互伸缩安装结构。
优选的,所述安装板的底部与置物台的上表面相互贴合,且安装板采用矩形设置。
优选的,所述防滑垫关于底座的底部对称设置有2个,且防滑垫采用橡胶材质。
优选的,所述校平板和立柱构成升降安装结构,且校平板关于置物台的轴线对称设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该集装箱底板用钢板校平装置,能够对板材进行固定,并且装置安装较为稳定,提高了板材校平的效率;
1.板材在校平前,通过伺服电机带动齿轮转动,以此能够带动第一齿板以及第二齿板向相反的方向移动,从而能够带动对称设置的安装板向相反的方向运动对板材进行挤压固定,进而能够提高板材校平时安装的稳定性,不会出现掉落的情况;
2.底座的底部对称设置了橡胶材质的防滑垫,防滑垫增大了装置整体与地面的摩擦力,能够提高板材在加工时装置安装的稳定性,提高板材加工的精确程度。
附图说明
图1为本实用新型整体正面结构示意图;
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