[实用新型]一种导流翻板及应用其的车辆有效
| 申请号： | 201920335559.8 | 申请日： | 2019-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN210000429U | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 崔彦山;白强;申伟西;段朝中;王海波;王检;姜冠秋;曲径 | 申请（专利权）人： | 佳木斯市原兀应用技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00;B60T1/16;B60R19/54;B60R19/52 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 154004 *** | 国省代码： | 黑龙;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 导流翻板 涵管 本实用新型 车辆领域 车辆刹车 内壁连接 刹车机构 出气口 出气量 近距离 弯折面 制动力 弯折 刹车 制动 转动 应用 | ||
1.一种导流翻板，其特征在于，包括：
导流翻板主体；
所述导流翻板主体的两侧分别向上具有弯折，2个所述弯折分别具有连接部；
所述导流翻板主体在主涵管(c1)的内侧，通过所述连接部与所述主涵管(c1)的内壁连接；
所述导流翻板主体可在所述主涵管(c1)内转动，以控制所述主涵管(c1)主涵管出气口的出气量。
2.根据权利要求1所述一种导流翻板，其特征在于：
所述导流翻板主体为S形结构；
所述导流翻板主体的上侧为s形顶板(d-2)，所述导流翻板主体的下侧为s形底板(d-3)。
3.根据权利要求2所述一种导流翻板，其特征在于：
所述s形顶板(d-2)和所述s形底板(d-3)的相对内侧形成中空结构。
4.根据权利要求3所述一种导流翻板，其特征在于：
所述中空结构内具有海绵填充物(d-5)；
所述海绵填充物(d-5)，用于增加所述导流翻板主体的结构强度以及减轻所述导流翻板主体的重量。
5.根据权利要求1-4任一项所述一种导流翻板，其特征在于：
所述连接部为内花键孔(d-4)；
所述导流翻板主体通过所述内花键孔(d-4)与所述主涵管(c1)的内壁连接。
6.根据权利要求1-4任一项所述一种导流翻板，其特征在于：
所述主涵管(c1)的一侧为主涵管进气口，所述主涵管(c1)的另一侧为主涵管出气口；
所述导流翻板主体在所述主涵管出气口一侧。
7.根据权利要求6所述一种导流翻板，其特征在于：
所述主涵管主体的两侧分别向外侧具有弯折，2个所述弯折处分别具有敞口，2个所述敞口为所述主涵管进气口和所述主涵管出气口；
所述导流翻板主体在所述主涵管出气口的弯折处。
8.根据权利要求7所述一种导流翻板，其特征在于：
所述导流翻板主体与所述主涵管出气口的弯折处的形状相同或者相似。
9.根据权利要求1-4任一项所述一种导流翻板，其特征在于：
所述导流翻板主体及其两侧的所述弯折形成U形结构；
两侧的所述弯折为所述U形结构的U形臂。
10.一种应用导流翻板的车辆，其特征在于，包括：
如权利要求1-9任一项所述一种导流翻板。
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