[实用新型]一种用于客车前后围的舱门平移式开合机构有效
申请号: | 201920340858.0 | 申请日: | 2019-03-18 |
公开(公告)号: | CN210264303U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 赖鸿基;秦景瑞;朱文杰;张建宏;陈龙志;刘稚君;常勇;胡黎明 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
主分类号: | E05F15/56 | 分类号: | E05F15/56 |
代理公司: | 泉州市博一专利事务所(普通合伙) 35213 | 代理人: | 方传榜 |
地址: | 361023 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 客车 前后 舱门 平移 式开合 机构 | ||
1.一种用于客车前后围的舱门平移式开合机构,其特征在于:包括护面和连接组件,所述护面一体成型,并通过所述连接组件可上下平移活动地设置于汽车骨架的前围或者后围;所述连接组件包括四连杆铰链机构和单杆铰链机构,所述四连杆铰链机构包括依次相互铰接的第一连杆,第一固定支架,第二连杆和第一固定板,所述第一固定支架固设于所述护面的内左侧壁,所述第一固定板固设于所述汽车骨架;所述单杆铰链机构包括依次相互铰接的第二固定支架,单杆和第二固定板,所述第二固定支架固设于所述护面的内右侧壁,所述第二固定板固设于所述汽车骨架。
2.如权利要求1所述的一种用于客车前后围的舱门平移式开合机构,其特征在于:所述连接组件还包括气弹簧,所述气弹簧的一端铰接于所述第一连杆,另一端铰接于所述汽车骨架。
3.如权利要求1或2所述的一种用于客车前后围的舱门平移式开合机构,其特征在于:所述连接组件还包括至少一平衡杆,所述平衡杆的一端固设于所述第一连杆,另一端固设于所述单杆。
4.如权利要求1所述的一种用于客车前后围的舱门平移式开合机构,其特征在于:所述护面内侧预埋有加强筋,且所述第一固定支架和第二固定支架均固设于所述加强筋。
5.如权利要求1所述的一种用于客车前后围的舱门平移式开合机构,其特征在于:所述护面内侧设有将护面锁固于汽车骨架上的锁具。
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