[实用新型]一种用于双驾驶室离合系统双控制操纵机构有效
| 申请号： | 201920342722.3 | 申请日： | 2019-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN209725013U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 薛凯波;范腾飞;元博;王园刚 | 申请（专利权）人： | 陕西汽车集团有限责任公司;陕西通力专用汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | F16D48/02 | 分类号： | F16D48/02 |
| 代理公司： | 61200 西安通大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 徐文权<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 710018 陕西省西安市*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驾驶室 离合系统 二位三通阀 离合器分泵 本实用新型 离合器踏板 连接离合器 特种作业车 操纵机构 双向行驶 特种作业 双控制 分泵 上脚 整车 连通 生产成本 接通 行驶 | ||
1.一种用于双驾驶室离合系统双控制操纵机构，其特征在于，包括离合器分泵(2)，离合器分泵(2)连接二位三通阀(7)的出介质端，二位三通阀(7)的两个入介质端分别连接前驾驶室离合系统和后驾驶室离合系统，二位三通阀(7)用于调节前驾驶室离合系统和后驾驶室离合系统中的一个与离合器分泵(2)连通。
2.根据权利要求1所述的一种用于双驾驶室离合系统双控制操纵机构，其特征在于，前驾驶室离合系统包括前驾驶室离合踏板(1)，前驾驶室离合踏板(1)连接前离合器主泵(3)，前离合器主泵(3)通过前离合器油管(5)连接二位三通阀(7)的一个入介质端，前离合器主泵(3)连接前离合器油罐(4)。
3.根据权利要求1所述的一种用于双驾驶室离合系统双控制操纵机构，其特征在于，后驾驶室离合系统包括后驾驶室离合踏板(11)，后驾驶室离合踏板(11)连接后离合器主泵(10)，后离合器主泵(10)通过后离合器油管(8)连接二位三通阀(7)的一个入介质端，后离合器主泵(10)连接后离合器油罐(9)。
4.根据权利要求1所述的一种用于双驾驶室离合系统双控制操纵机构，其特征在于，离合器分泵(2)通过离合器油管(6)连接二位三通阀(7)的出介质端。
5.根据权利要求1所述的一种用于双驾驶室离合系统双控制操纵机构，其特征在于，二位三通阀(7)上设置有用于控制阀门方向的控制扳手。
6.根据权利要求1或5所述的一种用于双驾驶室离合系统双控制操纵机构，其特征在于，二位三通阀(7)采用二位三通L型球阀。
7.根据权利要求1所述的一种用于双驾驶室离合系统双控制操纵机构，其特征在于，前驾驶室离合系统中的前离合器油管(5)、后驾驶室离合系统中的后离合器油管(8)以及离合器分泵(2)与二位三通阀(7)间的离合器油管(6)均采用铜管。
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