[实用新型]一种高强度后副车架总成有效
申请号: | 201920343416.1 | 申请日: | 2019-03-18 |
公开(公告)号: | CN209956066U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 王文志;徐玲欣 | 申请(专利权)人: | 万向钱潮股份有限公司;万向集团公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 33109 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 311215*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后横梁 上翻边 下翻边 前横梁 后板 本实用新型 向后延伸 向前延伸 前板 纵臂 左端 汽车制造技术 副车架总成 底部边缘 后副车架 前板上部 上部边缘 右加强板 左加强板 端开口 平行 开口 | ||
1.一种高强度后副车架总成,包括相互平行的前横梁(1)和后横梁(2),所述前横梁和后横梁的左端通过左纵臂(3)固定连接,所述前横梁和后横梁的右端通过右纵臂(4)固定连接,其特征在于,所述后横梁包括前板(21)和后板(22),所述前板上部边缘设有向后延伸的第一上翻边(211),底部设有向后延伸的第一下翻边(212),所述后板上部边缘设有向前延伸的第二上翻边(221),底部边缘设有向前延伸的第二下翻边(222),所述第一上翻边与第二上翻边固定连接,所述第一下翻边与第二下翻边固定连接,所述后横梁为左右两端开口的空壳结构,所述后横梁左端开口内部设有左加强板(23),所述左加强板分别与前板和后板固定连接,所述后横梁右端开口内部设有右加强板(24),所述右加强板分别与前板和后板固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高强度后副车架总成,其特征在于,所述左纵臂和右纵臂均为内高压弯管。
3.根据权利要求1所述的一种高强度后副车架总成,其特征在于,所述第一上翻边与第二上翻边之间焊接。
4.根据权利要求1所述的一种高强度后副车架总成,其特征在于,所述第一下翻边与第二下翻边之间焊接。
5.根据权利要求1所述的一种高强度后副车架总成,其特征在于,所述前横梁左右两端各固定设有一个前套管(11)。
6.根据权利要求1所述的一种高强度后副车架总成,其特征在于,所述左纵臂上从前至后依次固设有左前下控制臂支架(31)、左前上控制臂支架(32)、左前束臂支架(33)和左后上控制臂支架(34)。
7.根据权利要求1所述的一种高强度后副车架总成,其特征在于,所述右纵臂上从前至后依次固设有右前下控制臂支架(41)、右前上控制臂支架(42)、右前束臂支架(43)和右后上控制臂支架(44)。
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