[实用新型]轨道车辆全自动雨刮控制系统

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆全自动雨刮控制系统，包括灰度传感器、中央处理单元、电源单元、电机驱动单元、电机单元、雨刮器，其特征在于：所述灰度传感器用于检测雨量的大小，并将雨量信息传送给所述中央处理单元；所述中央处理单元对接收的雨量信息进行处理得出控制命令后传送给所述电机驱动单元；所述电机驱动单元对所述中央处理单元发出的控制命令进行识别得出驱动信号后传输给所述电机单元；所述电机单元根据所述驱动信号的指令要求驱动雨刮器工作。本实用新型采用灰度传感器检测雨量大小，通过单片机根据雨量大小信息控制雨刮器的刮水频率，形成全自动雨刮控制系统，提高了驾驶的安全性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道车辆全自动雨刮控制系统。

背景技术

随着轨道交通行业的蓬勃发展，轨道列车的数量不断增长。现有的大部分轨道车辆的雨刮器是需要手动调节雨刷速度的，虽然可以在雨天刮除挡风玻璃上的雨水，但是驾驶员在雨量大小不同时需要手动调节雨刮器的速度，这就分散了驾驶员的精力，从而增加了驾驶员在雨天的驾驶难度，并增加了发生交通意外的可能性。

针对上述问题，设计一种轨道车辆全自动雨刮控制系统，雨刮器能够自动检测雨量的大小和智能的调节雨刮器的速度，使得驾驶员在雨天行车时可以集中精力观察路况，便可减少驾驶员由于分散注意力操作雨刮器而导致的交通意外。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆全自动雨刮控制系统，所述的全自动雨刮控制系统采用灰度传感器检测雨量大小，并通过单片机控制雨刷的刮水频率，提高驾驶的难易程度和驾驶的安全性，本实用新型结构简单，操作方便，运行较为稳定，自动刮雨效果较为显著。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种轨道车辆全自动雨刮控制系统，包括灰度传感器、中央处理单元、电源单元、电机驱动单元、电机单元以及雨刮器，所述灰度传感器分布在轨道列车前挡风玻璃处，其特征在于：所述灰度传感器用于检测雨量的大小，并将雨量信息-传送给所述中央处理单元；所述中央处理单元对接收的雨量信息进行处理得出控制命令后，传送给所述电机驱动单元；所述电机驱动单元对所述中央处理单元发出的控制命令进行识别得出驱动信号后，将驱动信号传输给所述电机单元；所述电机单元根据所述驱动信号的指令要求驱动雨刮器工作，所述电源单元为所述灰度传感器、中央处理单元、电机驱动单元、电机单元供电。

作为本实用新型的进一步改进，所述电源单元包括24V蓄电池组、稳压模块，所述稳压模块将24V电压转换成稳定的5V电压后并联输出给所述灰度传感器、中央处理单元、电机驱动单元。

作为本实用新型的进一步改进，所述稳压模块包括LM2940稳压芯片。

作为本实用新型的进一步改进，所述电机单元包括2只相同的减速直流电机。

作为本实用新型的进一步改进，所述中央处理单元采用MC9S12XS128单片机作为微控制核心。

作为本实用新型的进一步改进，在所述MC9S12XS128单片机与所述电机驱动单元之间串联光耦隔离芯片，将所述MC9S12XS128单片机与所述电机驱动单元隔离开，减小电路间的相互干扰。

作为本实用新型的进一步改进，所述光耦隔离芯片为TLP521-2芯片。

作为本实用新型的进一步改进，所述电机驱动单元选用带场效应管的全桥驱动电路，所述全桥驱动电路由两片BTS7970芯片组成。

作为本实用新型的进一步改进，所述电机驱动单元选用带场效应管的全桥驱动电路，所述全桥驱动电路由两片BTS7970芯片组成。

本实用新型的有益效果是：采用本实用新型轨道车辆全自动雨刮控制系统，通过灰度传感器检测雨量大小并将雨量信息传送给中央处理单元，经中央处理单元对雨量信息处理后形成相应的控制指令，以控制雨刮器的刮水频率，实现了全自动雨刮控制功能，提高了驾驶的安全性。