[实用新型]一种穿梭车货架

说明书

本实用新型公开了一种穿梭车货架，包括支撑杆、滑轨和运载杆，所述支撑杆设置有多组，且每组支撑杆均设置有两个，并且相邻两组支撑杆之间通过横杆焊接，所述每组的两个支撑杆之间设置有多个斜杆，所述相邻的两组支撑杆的相对侧均螺栓固定连接有滑轨，所述两个滑轨的一端均设置有运载杆，且运载杆的底部设置有支撑台，所述运载杆和支撑台的四个拐角处均通过液压油缸传动连接。本实用新型中，通过驱动电机对支撑台的位置的变换，即改变了顶部的运载杆的位置，使得运载车在驱动电机的转动下进行位置的变化，从而实现运载车轨道的变换，以此可减少货架上的运载车的配置数量，从而减少成本。

技术领域

本实用新型涉及货架技术领域，尤其涉及一种穿梭车货架。

背景技术

物流就狭意而言，即指商业流程中的仓储及运输，近年来随着区域经济的快速发展，原来分散的、低效率和高成本的物流活动转化成物流资源互补整合、相互联系、分工协作的产业链条，形成以供应链管理为核心的社会化物流系统，其中仓储是物流系统中不可或缺的重要组成部分，目前对于食品、饮品、化工、烟草等单品种批量大，品项相对单一的行业，为了提高仓库空间的利用率，人们常常采用穿梭式货架系统来对仓储进行管理。

然而现有的穿梭车货架在使用时任然存在不足之处；首先，现有的穿梭车货架采用多个钢架进行拼接的结构，不仅安装时不够便捷，并且在拆除后不便于后期的运输，加大了拆装的成本；其次，现有的穿梭车货架均采用分离式结构，单个穿梭车仅可以对单排的货架进行货物的运输，只能通过运输车的数量堆积，实现对于多个货架的运输安放，增大了运输的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种穿梭车货架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种穿梭车货架，包括支撑杆、滑轨和运载杆，所述支撑杆设置有多组，且每组支撑杆均设置有两个，并且相邻两组支撑杆之间通过横杆焊接，所述每组的两个支撑杆之间设置有多个斜杆，所述相邻的两组支撑杆的相对侧均螺栓固定连接有滑轨，所述两个滑轨的一端均设置有运载杆，且运载杆的底部设置有支撑台，所述运载杆和支撑台的四个拐角处均通过液压油缸传动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述斜杆的两端均焊接有连接柱，并且斜杆的两端均设置有连接块，所述连接块均通过销轴与连接柱转动连接，并且连接块的中间位置通过螺母套与支撑杆固定连接，所述螺母套的一端旋合连接有螺柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆呈“工”字形，且支撑杆的内部与连接柱卡接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述运载杆设置有两个，且两个运载杆的两端均焊接有卡钩，所述支撑杆的一端通过开设的卡槽与靠近支撑杆一端的卡钩卡接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑台的底部设置有驱动电机，且驱动电机的底部螺栓固定连接有底座，并且驱动电机的输出轴传动连接有传动杆，所述传动杆上焊接有套管，且套管的一侧通过支撑板与支撑台的底部焊接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑轨设置有两组，且两组滑轨之间的间距与支撑板的长度相等。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过驱动电机对支撑台的位置的变换，即改变了顶部的运载杆的位置，通过运载杆底部的液压油缸的抬升，对顶部的运载车进行抬升，使得运载车在驱动电机的转动下进行位置的变化，从而实现运载车轨道的变换，通过传动杆上固定连接多个支撑台，实现对多层的货架上每层的运载车的位置的变换，进而减少货架上的运载车的配置数量，从而减少成本。