[实用新型]一种车用电机控制器

权利要求书

1.一种车用电机控制器，其特征在于，包括壳体、功率板、控制板、第一端盖和第二端盖，所述壳体为两端开有第一开口和第二开口的中空薄壁型壳体，所述功率板和所述控制板位于所述壳体内部，所述功率板和所述控制板电连接，所述功率板的侧边引出有多个功率引脚，多个所述功率引脚由所述第一开口和所述第二开口引出，所述第一端盖密封所述第一开口，所述第二端盖密封所述第二开口，所述第一端盖上设置有用于电连接所述功率引脚的多个第一极柱，所述第二端盖上设置有用于电连接所述功率引脚的多个第二极柱。

2.根据权利要求1所述的车用电机控制器，其特征在于，多个所述功率引脚包括正极输入引脚、电门锁线引脚、负极输入引脚、输出U端引脚、输出W端引脚和输出V端引脚，所述输出U端引脚、所述输出W端引脚和所述输出V端引脚位于所述功率板的一侧，所述正极输入引脚、所述电门锁线引脚和所述负极输入引脚位于所述功率板的另一侧，所述输出U端引脚、所述输出W端引脚和所述输出V端引脚由所述第一开口引出，所述正极输入引脚、所述电门锁线引脚和所述负极输入引脚由所述第二开口引出。

3.根据权利要求2所述的车用电机控制器，其特征在于，所述第一端盖朝向所述壳体的一侧内凹形成有第一凹槽，所述输出U端引脚、所述输出W端引脚和所述输出V端引脚延伸至所述第一凹槽中，所述第一端盖上对应所述输出U端引脚、所述输出W端引脚和所述输出V端引脚的位置设置有多个第一极柱孔，所述输出U端引脚的端部、所述输出W端引脚的端部和所述输出V端引脚的端部均开设有第一电连接孔，所述第一极柱依次穿过所述第一极柱孔和所述第一电连接孔，且所述第一极柱密封所述第一极柱孔。

4.根据权利要求2所述的车用电机控制器，其特征在于，所述第二端盖朝向所述壳体的一侧内凹形成有第二凹槽，所述正极输入引脚、所述电门锁线引脚和所述负极输入引脚延伸至所述第二凹槽中，所述第一端盖上对应所述正极输入引脚、所述电门锁线引脚和所述负极输入引脚的位置设置有多个第二极柱孔，所述正极输入引脚的端部、所述电门锁线引脚的端部和所述负极输入引脚的端部均开设有第二电连接孔，所述第二极柱依次穿过所述第二极柱孔和所述第二电连接孔，且所述第二极柱密封所述第二极柱孔。

5.根据权利要求1所述的车用电机控制器，其特征在于，所述功率板的侧边引出有地线引脚，所述地线引脚由所述第一开口引出，所述地线引脚的端部开设有用于电连接地线的第三电连接孔，所述第一端盖上对应所述地线引脚的位置开设有用于供地线穿过的地线孔。

6.根据权利要求1所述的车用电机控制器，其特征在于，所述第二端盖上设置有供数据线缆穿过的通讯接口。

7.根据权利要求1所述的车用电机控制器，其特征在于，所述功率板与所述壳体的内壁之间形成有导热间隔，所述导热间隔中填充有固液双相金属，所述固液双相金属与所述功率板之间绝缘。

8.根据权利要求1所述的车用电机控制器，其特征在于，所述壳体在所述第一开口的外缘位置环绕设置有多个第一螺钉盲孔，所述第一端盖的外缘形成有第一密封环，所述第一密封环上环绕设置有多个第一螺钉通孔，所述第一密封环上对应设有多个第一螺钉，所述第一螺钉穿过所述第一螺钉通孔和所述第一螺钉盲孔进行固定；

所述壳体在所述第二开口的外缘位置环绕设置有多个第二螺钉盲孔，所述第二端盖的外缘形成有第二密封环，所述第二密封环上环绕设置有多个第二螺钉通孔，所述第二密封环上对应设有多个第二螺钉，所述第二螺钉穿过所述第二螺钉通孔和所述第二螺钉盲孔进行固定。

9.根据权利要求1所述的车用电机控制器，其特征在于，所述第一端盖和所述第二端盖为塑胶盖。

10.根据权利要求1所述的车用电机控制器，其特征在于，所述壳体为铝壳，所述壳体的外周环绕设置有多个散热翅片，所述壳体的两侧分别设置有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板上开设有多个第一安装槽，所述第二安装板上开设有多个第二安装槽。