[实用新型]一种非承载式汽车货箱支撑结构有效
申请号: | 201920346229.9 | 申请日: | 2019-03-19 |
公开(公告)号: | CN209757298U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 霍心达 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司;保定长安客车制造有限公司 |
主分类号: | B62D33/10 | 分类号: | B62D33/10 |
代理公司: | 50123 重庆华科专利事务所 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货箱 内支撑构件 外支撑构件 橡胶悬置 支撑 本实用新型 六角法兰面螺母 产生运动 定位连接 非承载式 空间要求 汽车货箱 性能要求 支撑结构 刚强度 螺接 纵梁 焊接 干涉 | ||
1.一种非承载式汽车货箱支撑结构,包括货箱支撑本体(6),该货箱支撑本体焊接在纵梁(10)上,货箱通过橡胶悬置(5)螺接于货箱支撑本体(6)上,其特征是:
所述货箱支撑本体(6)由外支撑构件(7)、右内支撑构件(8)、左内支撑构件(9)组成,所述右内支撑构件(8)通过二保焊固定连接在所述外支撑构件(7)的右内侧,所述左内支撑构件(9)通过二保焊固定连接在所述外支撑构件(7)的左内侧;在所述外支撑构件(7)上定位连接有两个用于连接所述橡胶悬置(5)的六角法兰面螺母(76)。
2.根据权利要求1所述的非承载式汽车货箱支撑结构,其特征是:所述外支撑构件(7)为整体结构,呈倒“U”型,其上部设有安装凸台(70)、右部设有右支撑翼(71)、左部设有左支撑翼(73),所述外支撑构件(7)上部的后面设有中支撑翼(72);所述安装凸台(70)、右支撑翼(71)、中支撑翼(72)和左支撑翼(73)平滑过渡相连;
在所述安装凸台(70)的中心部位设有用于装配所述橡胶悬置(5)的安装过孔(74),在靠近所述安装过孔(74)的边缘设有两个关于安装过孔中心线左右对称的安装定位孔(75);两个所述安装定位孔(75)与定位连接在所述外支撑构件(7)上的两个六角法兰面螺母(76)一一对应;
所述中支撑翼(72)以一定倾斜角度与纵梁(10)的翼面搭焊固定连接,所述右支撑翼(71)和左支撑翼(73)分别与纵梁(10)的腹面搭焊固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的非承载式汽车货箱支撑结构,其特征是:所述右内支撑构件(8)为整体结构,其具有竖直的右内支撑中翼(82),在所述右内支撑中翼(82)的前上部设有右内支撑前翼(81)、后部设有右内支撑后翼(83);所述右内支撑前翼(81)与所述外支撑构件(7)的安装凸台(70)前部内壁焊接;所述右内支撑中翼(82)与所述外支撑构件(7)的右支撑翼(71)内壁贴合焊接;所述右内支撑后翼(83)与纵梁(10)的腹面焊接。
4.根据权利要求3所述的非承载式汽车货箱支撑结构,其特征是:在右内支撑构件(8)的右内支撑中翼(82)上设有多个右内支撑减重孔(84)。
5.根据权利要求3所述的非承载式汽车货箱支撑结构,其特征是:所述左内支撑构件(9)为整体结构,其具有竖直的左内支撑中翼(92),在所述左内支撑中翼(92)的前上部设有左内支撑前翼(91)、后部设有左内支撑后翼(93);所述左内支撑前翼(91)与所述外支撑构件(7)的安装凸台(70)前部内壁焊接;所述左内支撑中翼(92)与所述外支撑构件(7)的左支撑翼(73)内壁贴合焊接;所述左内支撑后翼(93)与纵梁(10)的腹面焊接。
6.根据权利要求5所述的非承载式汽车货箱支撑结构,其特征是:在所述左内支撑构件(9)的左内支撑中翼(92)上设有多个左内支撑减重孔(94)。
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