[实用新型]一种非承载式汽车货箱支撑结构

说明书

本实用新型涉及一种非承载式汽车货箱支撑结构，包括货箱支撑本体，该货箱支撑本体焊接在纵梁上，货箱通过橡胶悬置螺接于货箱支撑本体上，其特征是：所述货箱支撑本体由外支撑构件、右内支撑构件、左内支撑构件组成，所述右内支撑构件通过二保焊固定连接在所述外支撑构件的右内侧，所述左内支撑构件通过二保焊固定连接在所述外支撑构件的左内侧；在所述外支撑构件上定位连接有两个用于连接所述橡胶悬置的六角法兰面螺母。本实用新型既能满足支撑要求，又能满足其刚强度性能要求，并且在满足力矩空间要求的前提下，能够避免橡胶悬置与其产生运动干涉。

技术领域

本实用新型涉及底盘，具体涉及一种非承载式汽车货箱支撑结构。

背景技术

目前，汽车货箱支撑结构以上、下板扣合搭接为主，货箱通过橡胶悬置螺接于非承载式货箱支撑结构上。但是，大多数为满足支撑结构刚强度性能的要求，而导致橡胶悬置避让空间减小，在实车路试过程中产生恶劣工况：橡胶悬置与支撑结构干涉现象。参见图1，橡胶悬置上部1螺接于支撑上板2上，橡胶悬置下部4从支撑下板3的避让过孔穿出，支撑上板2和支撑下板3上下扣合焊接后，再焊接于纵梁10上。此支撑结构与橡胶悬置的避让空间有限，通用工具打力矩困难，容易产生运动干涉。

CN 204415544U公开了“一种汽车用货箱支架”，包括用于与汽车车架相连的本体以及用于与汽车货箱相连的盖体，所述本体与所述盖体为分体式的，其中，所述本体，其包含有竖直段以及位于所述竖直段下方的支撑段，所述竖直段为横向设置的U形，其具有两个沿竖直方向延伸的边部以及将所述两个边部连接以构成所述U形的连接部，所述支撑段包含有两个板状侧部，两个所述板状侧部分别与各所述边部连接，并且，两个所述板状侧部远离所述边部的一端的距离大于靠近所述边部的一端的距离；所述盖体，其固定在所述竖直段上。该汽车用货箱支架能够满足货箱不同高度位置的需要，便于加工，实现标准化生产。但没有提及如何解决橡胶悬置与支撑结构发生干涉的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种非承载式汽车货箱支撑结构，其既能满足支撑要求，又能满足其刚强度性能要求，并且在满足力矩空间要求的前提下，能够避免橡胶悬置与其产生运动干涉。

本实用新型所述的一种非承载式汽车货箱支撑结构，包括货箱支撑本体，该货箱支撑本体焊接在大梁上，货箱通过橡胶悬置螺接于货箱支撑本体上，其特征是：

所述货箱支撑本体由外支撑构件、右内支撑构件、左内支撑构件组成，所述右内支撑构件通过二保焊固定连接在所述外支撑构件的右内侧，所述左内支撑构件通过二保焊固定连接在所述外支撑构件的左内侧；在所述外支撑构件上定位连接有两个用于连接所述橡胶悬置的六角法兰面螺母。

进一步，所述外支撑构件为整体结构，呈倒“U”型，其上部设有安装凸台、右部设有右支撑翼、左部设有左支撑翼，所述外支撑构件上部的后面设有中支撑翼；所述安装凸台、右支撑翼、中支撑翼和左支撑翼平滑过渡相连；

在所述安装凸台的中心部位设有用于装配所述橡胶悬置的安装过孔，在靠近所述安装过孔的边缘设有两个关于安装过孔中心线左右对称的安装定位孔；两个所述安装定位孔与定位连接在所述外支撑构件上的两个六角法兰面螺母一一对应。

所述中支撑翼以一定倾斜角度与纵梁的翼面搭焊固定连接，所述右支撑翼和左支撑翼分别与纵梁的腹面搭焊固定连接。

进一步，所述右内支撑构件为整体结构，其具有竖直的右内支撑中翼，在所述右内支撑中翼的前上部设有右内支撑前翼、后部设有右内支撑后翼；所述右内支撑前翼与所述外支撑构件的安装凸台前部内壁焊接；所述右内支撑中翼与所述外支撑构件的右支撑翼内壁贴合焊接；所述右内支撑后翼83与纵梁10的腹面焊接。

进一步，在右内支撑构件的右内支撑中翼上设有所述多个右内支撑减重孔。