[实用新型]自动车篷装置

说明书

本实用新型公开了一种遮盖完全的自动车篷装置，包括顶部开口的车厢，还包括固定杆、牵引杆、移动杆组、滑动件和驱动牵引杆做往复运动的驱动装置；车厢靠近车头的一端为连接端，远离车头的一端为自由端；固定杆固定设置在车厢的连接端；移动杆组的第一连接端与固定杆通过第一连接件连接，移动杆组的第二连接端与牵引杆通过第二连接件连接；固定杆和牵引杆均横跨车厢顶部，牵引杆通过滑动件在车厢长度方向做往复运动；移动杆组由若干纵向排列的移动杆构成，相邻两个移动杆通过第三连接件连接；移动杆组在展开时，牵引杆位于车厢的自由端。其结构简单，操作方便，能够自动实现车篷布对车厢的完全遮盖，同时能够自动收缩，方便人员装卸货。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体涉及一种自动车篷装置。

背景技术

货车的篷杆及篷布在配合使用时，通常需要人员到货车车箱上面，将篷杆一一进行插放或收取，再将车篷布与篷杆进行绑扎或拆卸。人员上下攀爬车厢，不仅费时费力，而且容易造成安装事故。

授权公告号为CN208325027U的专利文献，公开了一种全自动货车车篷收放装置。电机旋转带动滚筒和收线轮旋转，滚筒和收线轮的转动方向一致，滚筒和收线轮的线速度一致。滚筒位于车篷的顶部，滚筒的轴向与货车行进方向相一致，设置在滚筒上的篷布随着滚筒的转动实现收放，篷布运动的方向与滚筒的轴向相垂直。上述技术方案，篷布只能对车厢侧面进行遮挡，存在不能完全遮盖的缺点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种遮盖完全的自动车篷装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自动车篷装置，包括顶部开口的车厢，还包括固定杆、牵引杆、移动杆组、滑动件和驱动牵引杆做往复运动的驱动装置；

所述车厢靠近车头的一端为连接端，远离车头的一端为自由端；所述固定杆固定设置在车厢的连接端；所述移动杆组的第一连接端与固定杆通过第一连接件连接，所述移动杆组的第二连接端与牵引杆通过第二连接件连接；

所述固定杆和牵引杆均横跨车厢顶部，所述牵引杆通过滑动件在车厢长度方向做往复运动；

所述移动杆组由若干纵向排列的移动杆构成，相邻两个所述移动杆通过第三连接件连接；所述移动杆组在展开时，所述牵引杆位于车厢的自由端。

进一步的，所述滑动件为两个，所述牵引杆的两端和两个所述滑动件均分别位于车厢长度方向的两个外侧面。

进一步的，所述滑动件包括滑槽和牵引轮；所述滑槽横向固定设置在车厢长度方向的外侧面；所述牵引轮设置在牵引杆的端部；所述滑槽与牵引轮滚动配合。

进一步的，所述驱动装置包括驱动电机、减速器、第一转向定滑轮、第二转向定滑轮、第一定滑轮、第二定滑轮、第一牵引索和第二牵引索；

所述车厢靠近车头的侧面为连接面，所述驱动电机和减速器均设置在连接面上；

所述减速器与驱动电机的转轴连接，所述减速器具有转动方向相反且转速相同的第一输出轴和第二输出轴；所述第一输出轴和第二输出轴上分别固定设置有第一线辊和第二线辊；

与所述连接面竖向垂直且过连接面中心的面为竖向中垂面，所述第一转向定滑轮与第二转向定滑轮以所述竖向中垂面为对称面对称设置；所述第一转向定滑轮和第二转向定滑轮分别固定设置在车厢连接端；

所述第一定滑轮和第二定滑轮以所述竖向中垂面为对称面对称设置，且分别固定设置在车厢自由端；

所述第一转向定滑轮到滑槽的高度等于所述第一定滑轮到滑槽的高度；

所述第一线辊、第一转向定滑轮和第一定滑轮通过第一牵引索传动连接，所述第二线辊、第二转向定滑轮和第二定滑轮通过第二牵引索传动连接；