[实用新型]一种汽车外壳的前支撑件上支架总成

说明书

本实用新型涉及汽车零件技术领域，且公开了一种汽车外壳的前支撑件上支架总成。该汽车外壳的前支撑件上支架总成，包括盖压缓冲装置和支架调节装置，所述盖压缓冲装置的右侧固定安装有支架调节装置，所述盖压缓冲装置包括装置底座，所述装置底座的内部开设有底座内槽，所述底座内槽内部的左右两侧均固定安装有连接杆。该汽车外壳的前支撑件上支架总成，转动连接支架，使卡块与凸块卡接，即可支撑起汽车外壳，并且顺时针旋转调节旋钮，使转动轴带动齿轮顺时针旋转，齿轮通过轮齿带动调节支架向上移动，从而增加支架的长度；同理，逆时针转动调节旋钮可缩短支架，从而使支架的长度可调节，使不同身高的人使用起来均很方便，提高了支架的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车外壳的前支撑件上支架总成。

背景技术

汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。随着经济的发展，汽车由以前的奢侈品变得越来越大众化，越来越多的家庭购买了轿汽车。在汽车的使用过程中，当汽车引擎发生一些故障，需要检查维修时，通常会首先打开汽车的外壳，即引擎盖进行排查，汽车上安装有支撑件及支架用于支撑汽车外壳，从而便于检修工作的进行。

现有的汽车外壳支架，通常为固定长度，无法根据使用者的身高进行调节，从而导致部分使用者操作不便，影响检修工作的进行；并且现有的汽车外壳支架没有设置缓冲装置，使关闭汽车外壳时，无法对汽车外壳进行缓冲，容易损坏汽车外壳。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车外壳的前支撑件上支架总成，具备可调节长度、能够缓冲保护外壳等优点，解决了因现有的汽车外壳支架无法调节长度导致部分使用者操作不便的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车外壳的前支撑件上支架总成，包括盖压缓冲装置和支架调节装置，所述盖压缓冲装置的右侧固定安装有支架调节装置。

所述盖压缓冲装置包括装置底座，所述装置底座的内部开设有底座内槽，所述底座内槽内部的左右两侧均固定安装有连接杆，每个连接杆外壁上均套有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部活动安装有挡板，所述挡板的顶部固定安装有缓冲杆。

所述支架调节装置包括连接块，所述连接块的内部设置有连接块内槽，所述连接块内槽的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的外壁上活动安装有连接支架，所述连接支架的左侧外壁上固定安装有轴承底座，所述轴承底座的正表面上固定安装有轴承，所述轴承的内部活动安装有转动轴，所述转动轴的远离轴承的一端固定安装有调节旋钮，所述转动轴中端外壁上固定安装有齿轮，所述连接支架的外壁上且位于轴承底座的下方活动安装有连接滑块，所述连接滑块远离连接支架一端的顶部固定安装有调节支架，所述调节支架靠近连接支架一侧的外壁上固定安装有若干个轮齿，所述调节支架远离连接滑块的一端固定安装有卡块，所述卡块的顶部活动安装有汽车外壳，所述汽车外壳的底部固定安装有凸块。

进一步的，所述连接杆贯穿挡板，且挡板与连接杆活动连接。

进一步的，所述缓冲杆远离挡板的一端贯穿底座内槽的顶部，且缓冲杆的长度小于底座内槽的深度。

进一步的，所述连接块固定安装在装置底座的右端。

进一步的，所述固定杆贯穿连接支架的底端，且连接支架与固定杆活动连接。

进一步的，所述轮齿与齿轮相啮合。

进一步的，所述连接支架贯穿连接滑块并与其活动连接。

进一步的，所述卡块与凸块活动连接。

本实用新型的有益效果是：