[实用新型]一种车轮淬火装置有效
申请号: | 201920361015.9 | 申请日: | 2019-03-21 |
公开(公告)号: | CN209702805U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 杨金岭;杨荔;王建升;齐风山;张立军;杨玉坤 | 申请(专利权)人: | 中信戴卡股份有限公司 |
主分类号: | C21D1/63 | 分类号: | C21D1/63;C21D9/34 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 066318 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 链条 从动链轮 主动链轮 淬火装置 上行轨道 输出轨道 输出驱动 输入轨道 输入驱动 输送轨道 下行轨道 中间轨道 热处理技术领域 本实用新型 淬火水槽 轨道运输 劳动成本 链条带动 生产效率 淬火 转动 自动化 制造 安全 | ||
1.一种车轮淬火装置,包括输入轨道、下行轨道、中间轨道、上行轨道、输出轨道、淬火水槽、第一主动链轮、第二主动链轮、第一从动链轮、第二从动链轮、输入驱动组件、输出驱动组件、第一链条、第二链条、第三链条、第四链条、第五链条,其特征在于:
输入轨道置于淬火水槽左侧上,输出轨道置于淬火水槽右侧上,
输入轨道的右端与下行轨道的上端均连接到第一主动链轮上,输入驱动组件通过第一链条连接到第一主动链轮,并且带动第一主动链轮转动;下行轨道的下端与中间轨道的左端均连接到第一从动链轮上,第一主动链轮通过第二链条连接到第一从动链轮,并且带动第一从动链轮转动;中间轨道的右端与上行轨道的下端均连接到第二从动链轮上,第一从动链轮通过第三链条连接到第二从动链轮,并且第二从动链轮通过第四链条连接到第二主动链轮,第二从动链轮随第一从动链轮转动,并且第二主动链轮带动第二从动链轮转动,第一从动链轮和第二从动链轮的转动方向相同;输出轨道的左端与上行轨道的上端均连接到第二主动链轮上,输出驱动组件通过第五链条连接到第二主动链轮,并且带动第二主动链轮转动;下行轨道的下部、中间轨道、上行轨道的下部均位于淬火水槽中;车轮毛坯能依次通过输入轨道、下行轨道、中间轨道、上行轨道、输出轨道,并且在淬火水槽中进行淬火。
2.根据权利要求1中所述的一种车轮淬火装置,其特征在于:所述输入驱动组件包括第一电机、第一联轴器、第一减速机、输入驱动链轮,第一电机的输出端连接第一联轴器,第一联轴器连接第一电机和第一减速机,第一减速机的输入端连接第一联轴器,第一减速机的输出端连接输入驱动链轮,输入驱动链轮通过第一链条带动第一主动链轮转动;输出驱动组件包括第二电机、第二联轴器、第二减速机、输出驱动链轮,第二电机的输出端连接第二联轴器,第二联轴器连接第二电机和第二减速机,第二减速机的输入端连接第二联轴器,第二减速机的输出端连接输出驱动链轮,输出驱动链轮通过第五链条带动第二主动链轮转动。
3.根据权利要求1中所述的一种车轮淬火装置,其特征在于:在下行轨道、中间轨道、上行轨道的中部均设置有若干从动链轮。
4.根据权利要求1中所述的一种车轮淬火装置,其特征在于:在所述的淬火水槽底侧左右各开设一个排水口。
5.根据权利要求1中所述的一种车轮淬火装置,其特征在于:在所述的淬火水槽底部设置有压缩空气管,压缩空气管上开设有压缩空气管排出口。
6.根据权利要求1中所述的一种车轮淬火装置,其特征在于:在淬火水槽的底面还设置有水槽底固定座,用于固定水槽。
7.根据权利要求1-6中任一项中所述的一种车轮淬火装置,其特征在于:在输入轨道、下行轨道、中间轨道、上行轨道、输出轨道的两侧还设置有侧挡板。
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