[实用新型]一种车轮淬火装置

说明书

本实用新型属于车轮制造的热处理技术领域，具体涉及一种车轮淬火装置，包括输入轨道、下行轨道、中间轨道、上行轨道、输出轨道、淬火水槽、第一主动链轮、第二主动链轮、第一从动链轮、第二从动链轮、输入驱动组件、输出驱动组件、第一链条、第二链条、第三链条、第四链条、第五链条。该车轮淬火装置设置了包括输入轨道、下行轨道、中间轨道、上行轨道、输出轨道的车轮输送轨道，另外，输送轨道依靠输入驱动组件、输出驱动组件通过链条带动主动链轮和从动链轮转动，可实现车轮淬火的自动化，降低劳动成本，提高生产效率，同时采用轨道运输的方式，运行平稳安全，实用性强。

技术领域

本申请涉及车轮制造的热处理技术领域，具体涉及一种车轮淬火装置。

背景技术

车轮淬火处理能改善车轮轮辋部位金属的综合机械性能， 处理方式一般采用对轮辋进行喷水或者浸水淬火冷却。现有技术中车轮淬火系统装置都用插式插车轮淬火，效率很低，时常磕伤车轮。为实现车轮制造的自动化，需要提供一套简单、制作成本低的一种车轮自动在轨道上淬火系统装置。

发明内容

本申请实施例提供了一种车轮淬火装置，可实现车轮淬火的自动化，降低劳动成本，提高生产效率，另外，采用轨道运输的方式，运行平稳安全、实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车轮淬火装置，包括输入轨道、下行轨道、中间轨道、上行轨道、输出轨道、淬火水槽、第一主动链轮、第二主动链轮、第一从动链轮、第二从动链轮、输入驱动组件、输出驱动组件、第一链条、第二链条、第三链条、第四链条、第五链条，输入轨道置于淬火水槽左侧上，输出轨道置于淬火水槽右侧上，输入轨道的右端与下行轨道的上端均连接到第一主动链轮上，输入驱动组件通过第一链条连接到第一主动链轮，并且带动第一主动链轮转动；下行轨道的下端与中间轨道的左端均连接到第一从动链轮上，第一主动链轮通过第二链条连接到第一从动链轮，并且带动第一从动链轮转动；中间轨道的右端与上行轨道的下端均连接到第二从动链轮上，第一从动链轮通过第三链条连接到第二从动链轮，并且第二从动链轮通过第四链条连接到第二主动链轮，第二从动链轮随第一从动链轮转动，并且第二主动链轮带动第二从动链轮转动，第一从动链轮和第二从动链轮的转动方向相同；输出轨道的左端与上行轨道的上端均连接到第二主动链轮上，输出驱动组件通过第五链条连接到第二主动链轮，并且带动第二主动链轮转动；下行轨道的下部、中间轨道、上行轨道的下部均位于淬火水槽中；车轮毛坯能依次通过输入轨道、下行轨道、中间轨道、上行轨道、输出轨道，并且在淬火水槽中进行淬火。

优选的，所述输入驱动组件包括第一电机、第一联轴器、第一减速机、输入驱动链轮，第一电机的输出端连接第一联轴器，第一联轴器连接第一电机和第一减速机，第一减速机的输入端连接第一联轴器，第一减速机的输出端连接输入驱动链轮，输入驱动链轮通过第一链条带动第一主动链轮转动；输出驱动组件包括第二电机、第二联轴器、第二减速机、输出驱动链轮，第二电机的输出端连接第二联轴器，第二联轴器连接第二电机和第二减速机，第二减速机的输入端连接第二联轴器，第二减速机的输出端连接输出驱动链轮，输出驱动链轮通过第五链条带动第二主动链轮转动。

在一些实施例中，在下行轨道、中间轨道、上行轨道的中部均设置有若干从动链轮。从动链轮起到支撑轨道的作用，使轨道运输运行更平稳。

在一些实施例中，在所述的淬火水槽底侧左右各开设一个排水口。排水口的设置便于修理时排水排污。

在一些实施例中，在所述的淬火水槽底部设置有压缩空气管，压缩空气管上开设有压缩空气管排出口。压缩空气管和压缩空气管排出口置于淬火水槽底部上端排除压缩空气使水温下降起到降温作用。

在一些实施例中，在淬火水槽的底面还设置有水槽底固定座，用于固定水槽。

在一些实施例中，在输入轨道、下行轨道、中间轨道、上行轨道、输出轨道的两侧还设置有侧挡板。侧挡板的设置使车轮毛坯始终在轨道上运动，避免脱离轨道造成的磕伤车轮，使装置运行更安全。