[实用新型]气坝和汽车

说明书

本实用新型涉及汽车领域，公开了一种气坝以及一种汽车，其中，所述气坝包括：能够安装在汽车上的长条形基体构件，该长条形基体构件可弯曲以适应不同型号的汽车安装；若干块挡板，该若干块挡板可拆卸地插接在所述长条形基体构件上，且沿着所述长条形基体构件的长度方向依次排列以形成阻风板。本实用新型提供的技术方案提高了气坝的通用性，降低了气坝的研发生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体地涉及一种改进结构的气坝，进一步，本实用新型还涉及一种汽车。

背景技术

随着汽车油耗要求与排放标准要求的逐步提高，乘用车整车外气动性能越来越重要。气坝(又称扰流板)通常安装在发动机下护板下方，用于阻挡气流进入车底，避免车底气流过多、造成上扬力、造成后轮抓地力减弱，是影响整车外气动性能的重要部件。

目前，气坝在多款车上被应用，涵盖各段价位的各种车型。但针对性很强，不同车实现降低整车风阻效果的气坝，其形状、尺寸、安装位置均不相同，通用性不高。开发过程中需根据前期仿真结果，提前制作多种方案样件，以备风阻达标验证使用。试验过程中，根据测试结果还需要优化尺寸或安装位置，最终不同项目需单独开模，无疑提高了零部件成本，降低了产品竞争力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中存在的上述缺陷，提供一种通用性强，制造成本低的气坝。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种气坝，所述气坝包括：

能够安装在汽车上的长条形基体构件，该长条形基体构件可弯曲以适应不同型号的汽车安装；

若干块挡板，该若干块挡板可拆卸地插接在所述长条形基体构件上，且沿着所述长条形基体构件的长度方向依次排列以形成阻风板。

优选地，所述长条形基体构件内形成有沿着该长条形基体构件的长度方向贯穿延伸的通槽，该通槽的开口侧横向向内收缩。

优选地，所述通槽的封闭侧开设有通孔，以使所长条形基体构件能够通过贯穿该通孔的连接件安装在所述汽车上。

优选地，所述通槽的横截面为方形，所述挡板具有T形横截面且头部卡在所述长条形基体构件的所述通槽内。

优选地，所述挡板包括水平板以及沿着所述水平板的长度方向设置在所述水平板的下侧中部的竖直板；所述水平板的横截面与所述通槽的横截面相适应，以使得所述水平板无缝卡接至所述通槽内。

优选地，所述竖直板的厚度等于所述通槽的开口处的横向间距，以使得所述竖直板无缝卡接至所述通槽的开口处。

优选地，所述竖直板的一侧形成有凹槽，另一侧形成有凸起；在所述长条形基体构件的长度方向上排列的相邻两块挡板中的其中一块挡板的竖直板上的凸起嵌入在另一块挡板的竖直板上的凹槽内。

优选地，所述凹槽内和/或所述凸起上安装有弹性垫片，该弹性垫片夹持在相邻两块所述挡板之间。

优选地，所述长条形基体构件为弹性构件。

本实用新型第二方面提供一种汽车，该汽车包括根据本实用新型第一方面所述的气坝。

与现有技术相比，本实用新型提供的技术方案具有如下有益效果：