[实用新型]一种便携减震电动自行车有效
| 申请号： | 201920363105.1 | 申请日： | 2019-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN209757423U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 陈明 | 申请（专利权）人： | 江苏梭鱼科技有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/90 | 分类号： | B62M6/90;B62K11/00;B62K25/04;B62J1/02 |
| 代理公司： | 11429 北京中济纬天专利代理有限公司 | 代理人： | 张军 |
| 地址： | 214000 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车架主梁 车架横梁 整车 车座 本实用新型 电动自行车 车架主体 后座 电池盒 下沉式 折弯管 减震 一体折弯成型 把手结构 便于移动 对称设置 放置空间 前轮结构 一端连接 连接管 便携 车架 前轮 重心 携带 延伸 移动 优化 | ||
1.一种便携减震电动自行车，包括车架主体、车座(3)和后座(5)，其特征在于：所述车架主体包括车架横梁(1)和车架主梁(2)，所述车架主梁(2)为一体折弯成型，一端通过连接管(4)与车座(3)连接，另一端连接前轮结构以及把手结构，所述车架横梁(1)包括两根对称设置在车架主梁(2)两侧的折弯管(11)，所述两根折弯管(11)一端固定于车架主梁(2)靠近前轮的一侧，另一端分别延伸至后座(5)的两侧并固定，所述车架主梁(2)与车架横梁(1)之间构成一个用于放置电池盒的下沉式放置空间。
2.根据权利要求1所述的一种便携减震电动自行车，其特征在于：所述车架横梁(1)的俯视投影呈U型。
3.根据权利要求1所述的一种便携减震电动自行车，其特征在于：所述车座(3)底部设置有车座套管(31)，所述车座套管(31)与连接管(4)之间通过减震弹簧(7)弹性联接。
4.根据权利要求3所述的一种便携减震电动自行车，其特征在于：所述后座(5)与车架主梁(2)靠近后轮结构的一侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种便携减震电动自行车，其特征在于：所述车架主梁(2)与后轮之间还连接有减震平叉(6)，所述减震平叉(6)铰接于车架主梁(2)底部，且所述减震平叉(6)包括转动轴(61)、两根对称设置的连接杆(63)和加强杆(62)，所述转动轴(61)与车架主梁(2)底部通过转动装置铰接，所述两根对称设置的连接杆(63)一端固定在转动轴(61)上，另一端分别固定连接于后轮两侧，所述加强杆(62)连接于两根连接杆(63)之间。
6.根据权利要求1所述的一种便携减震电动自行车，其特征在于：所述车架主梁(2)和车架横梁(1)均为空心管。
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