[实用新型]一种船舶蒸汽动力控制系统有效
申请号: | 201920365098.9 | 申请日: | 2019-03-21 |
公开(公告)号: | CN209654090U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 常瑞倩 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨理工大学 |
主分类号: | F01K13/02 | 分类号: | F01K13/02;F01K11/02;F28B1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150080 黑龙江省哈*** | 国省代码: | 黑龙;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽轮机 冷凝器 锅炉 蒸汽管路 蒸汽流量 单向阀 喉部 热井 连通 蒸汽 舰船动力系统 蒸汽动力系统 本实用新型 冷却水管路 水力测功器 控制系统 蒸汽处理 蒸汽动力 蒸汽锅炉 给水管 船舶 消耗 停留 保证 | ||
1.一种船舶蒸汽动力控制系统,其特征在于,包括锅炉(1)、汽轮机(2)、水力测功器(3)、冷凝器(4)、泵组(5)、蒸汽管路(6)、冷却水管路(7)及热井(8),所述锅炉(1)经蒸汽管路(6)与汽轮机(2)相连,所述汽轮机(2)连通水力测功器(3),所述汽轮机(2)连接冷凝器(4),所述冷凝器(4)连接热井(8),所述热井(8)通过冷却水管路(7)连通锅炉(1),冷却水管路(7)上设有泵组(5);
所述冷凝器(4)包括冷凝器壳体(41),所述冷凝器壳体(41)一侧通过法兰连接件与进口水室(9)连通,所述冷凝器壳体(41)另一侧通过法兰连接件与出口水室(10)连通,所述冷凝器壳体(41)上端设置有主喉部(42)和副喉部(43),所述主喉部(42)通过蒸汽管路(6)与汽轮机(2)的排气口连通,所述副喉部(43)通过蒸汽管路(6)与锅炉(1)连通,所述冷凝器壳体(41)内设置有冷凝管束(44),所述冷凝管束(44)的一端与分别与主喉部(42)和副喉部(43)连通,所述冷凝管束(44)的另一端与热井(8)连通;
所述冷凝管束包括管束壳体(441),所述管束壳体(441)一端焊接有管板(442),所述管束壳体(441)通过螺栓连接件设置在所述冷凝器壳体(41)内,所述管板(442)内设置有若干组并列设置的换热管(443),所述换热管(443)与管板(442)采用强度胀接连接;
所述冷凝器壳体(41)靠近出水口室的一侧上设置有膨胀节。
2.如权利要求1所述的一种船舶蒸汽动力控制系统,其特征在于,所述锅炉(1)与汽轮机(2)之间的蒸汽管路(6)上设置有蒸汽流量阀。
3.如权利要求1所述的一种船舶蒸汽动力控制系统,其特征在于,所述副喉部(43)与所述锅炉(1)之间的蒸汽管路(6)上设置有一组单向阀。
4.如权利要求1所述的一种船舶蒸汽动力控制系统,其特征在于,所述冷凝管束(44)长度方向上设有两块支撑隔板,将冷凝管束(44)分成三跨。
5.如权利要求1所述的一种船舶蒸汽动力控制系统,其特征在于,所述管束壳体(441)上焊有不锈钢膨胀节。
6.如权利要求1所述的一种船舶蒸汽动力控制系统,其特征在于,所述进口水室(9)和所述出口水室(10)上端设置有放气接口,下端设有排水接口。
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