[实用新型]一种船舶蒸汽动力控制系统有效

专利信息
申请号: 201920365098.9 申请日: 2019-03-21
公开(公告)号: CN209654090U 公开(公告)日: 2019-11-19
发明(设计)人: 常瑞倩 申请(专利权)人: 哈尔滨理工大学
主分类号: F01K13/02 分类号: F01K13/02;F01K11/02;F28B1/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 150080 黑龙江省哈*** 国省代码: 黑龙;23
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摘要:
搜索关键词: 汽轮机 冷凝器 锅炉 蒸汽管路 蒸汽流量 单向阀 喉部 热井 连通 蒸汽 舰船动力系统 蒸汽动力系统 本实用新型 冷却水管路 水力测功器 控制系统 蒸汽处理 蒸汽动力 蒸汽锅炉 给水管 船舶 消耗 停留 保证
【权利要求书】:

1.一种船舶蒸汽动力控制系统,其特征在于,包括锅炉(1)、汽轮机(2)、水力测功器(3)、冷凝器(4)、泵组(5)、蒸汽管路(6)、冷却水管路(7)及热井(8),所述锅炉(1)经蒸汽管路(6)与汽轮机(2)相连,所述汽轮机(2)连通水力测功器(3),所述汽轮机(2)连接冷凝器(4),所述冷凝器(4)连接热井(8),所述热井(8)通过冷却水管路(7)连通锅炉(1),冷却水管路(7)上设有泵组(5);

所述冷凝器(4)包括冷凝器壳体(41),所述冷凝器壳体(41)一侧通过法兰连接件与进口水室(9)连通,所述冷凝器壳体(41)另一侧通过法兰连接件与出口水室(10)连通,所述冷凝器壳体(41)上端设置有主喉部(42)和副喉部(43),所述主喉部(42)通过蒸汽管路(6)与汽轮机(2)的排气口连通,所述副喉部(43)通过蒸汽管路(6)与锅炉(1)连通,所述冷凝器壳体(41)内设置有冷凝管束(44),所述冷凝管束(44)的一端与分别与主喉部(42)和副喉部(43)连通,所述冷凝管束(44)的另一端与热井(8)连通;

所述冷凝管束包括管束壳体(441),所述管束壳体(441)一端焊接有管板(442),所述管束壳体(441)通过螺栓连接件设置在所述冷凝器壳体(41)内,所述管板(442)内设置有若干组并列设置的换热管(443),所述换热管(443)与管板(442)采用强度胀接连接;

所述冷凝器壳体(41)靠近出水口室的一侧上设置有膨胀节。

2.如权利要求1所述的一种船舶蒸汽动力控制系统,其特征在于,所述锅炉(1)与汽轮机(2)之间的蒸汽管路(6)上设置有蒸汽流量阀。

3.如权利要求1所述的一种船舶蒸汽动力控制系统,其特征在于,所述副喉部(43)与所述锅炉(1)之间的蒸汽管路(6)上设置有一组单向阀。

4.如权利要求1所述的一种船舶蒸汽动力控制系统,其特征在于,所述冷凝管束(44)长度方向上设有两块支撑隔板,将冷凝管束(44)分成三跨。

5.如权利要求1所述的一种船舶蒸汽动力控制系统,其特征在于,所述管束壳体(441)上焊有不锈钢膨胀节。

6.如权利要求1所述的一种船舶蒸汽动力控制系统,其特征在于,所述进口水室(9)和所述出口水室(10)上端设置有放气接口,下端设有排水接口。

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