[实用新型]空中轨道列车车站系统

权利要求书

1.空中轨道列车车站系统，其特征在于，包括进存轨道（121）、存储轨道（150）和移动轨道（140），所述存储轨道（150）固定设置，所述进存轨道（121）以能够在竖直方向升降的方式设置，所述移动轨道（140）以仅能够沿第一方向移动的方式设置，所述第一方向与所述存储轨道（150）的延伸线垂直且与水平面平行，所述进存轨道（121）和所述存储轨道（150）平行布置；

所述存储轨道（150）设置有多个，所述存储轨道（150）层叠布置，每层布置的所述存储轨道（150）至少两个，同一层的所述存储轨道（150）的布置高度相同；

所述移动轨道（140）的数量与所述存储轨道（150）层叠的层数对应，每层存储轨道（150）均有相对应的移动轨道（140），各个移动轨道（140）的高度与相对应的存储轨道（150）高度相同。

2.根据权利要求1所述的空中轨道列车车站系统，其特征在于，包括升降部件，所述升降部件包括立柱（410）和升降板（420），两个所述立柱（410）上的相对侧面上设置有在竖直方向延伸的竖直滑轨（411），所述升降板（420）的两端分别设置在两个立柱（410）的竖直滑轨（411）中，进存轨道（121）的两端分别与不同升降部件的升降板（420）固定连接。

3.根据权利要求2所述的空中轨道列车车站系统，其特征在于，包括固定架（300），所述固定架（300）上设置有沿所述第一方向延伸的水平滑轨（321），所述移动轨道（140）的上方固定设置有长条块（310），所述长条块（310）的两端均设置滑块，所述滑块底部设置有滚轮（311），所述滚轮（311）以能够滚动的方式设置在所述水平滑轨（321）中。

4.根据权利要求3所述的空中轨道列车车站系统，其特征在于，还包括出存轨道（122），所述升降部件包括三个所述立柱（410），三个所述立柱（410）呈直线方式布置，两个所述升降板（420）布置在两两立柱（410）之间的间隔空间中，进存轨道（121）与其中一个升降板（420）固定连接，出存轨道（122）与另一个升降板（420）固定连接。

5.根据权利要求4所述的空中轨道列车车站系统，其特征在于，所述固定架（300）上固定设置有过渡轨道（130），每层存储轨道（150）与两个所述过渡轨道（130）对应，各个过渡轨道（130）的高度与该各个固定轨道相对应的存储轨道（150）高度相同，每层所述过渡轨道（130）中的一个过渡轨道（130）在所述第一方向上与第一点的距离，与所述进存轨道（121）与所述第一点的距离相同；该每层所述过渡轨道（130）中的另一个所述过渡轨道（130）在所述第一方向上与第二点的距离，与所述出存轨道（122）与所述第二点的距离相同。

6.根据权利要求5所述的空中轨道列车车站系统，其特征在于，还包括设置在所述立柱（410）上的可动限位件，所述可动限位件用于：所述进存轨道（121）和/或所述出存轨道（122）需要停止升降以与所述过渡轨道（130）对接时，所述可动限位件限制所述进存轨道（121）和/或所述出存轨道（122）继续升高，或者所述可动限位件限制所述进存轨道（121）和/或所述出存轨道（122）继续下降；同时在所述进存轨道（121）和/或所述出存轨道（122）需要移动时所述可动限位件移动以让位从而让所述进存轨道（121）和/所述出存轨道（122）的升降不受所述可动限位件的限制。

7.根据权利要求6所述的空中轨道列车车站系统，其特征在于，所述可动限位件（500）包括设置子啊所述立柱的侧面的限位块（550），所述限位块（550）以能够枢转的方式设置，使旋转所述限位块（550）时，所述限位块（550）的部分能够伸出所述立柱的侧面从而能够对所述升降板的移动进行限制。

8.根据权利要求7所述的空中轨道列车车站系统，其特征在于，所述升降部件包括固定支耳（510）、伸缩缸（520）、第一杆（530）、第二杆（540）、限位块（550）、第一销钉（560）、第二销钉（570）和第三销钉（580），所述固定支耳（510）固定在所述立柱上，所述伸缩缸（520）的一端通过所述第一销钉（560）与固定支耳（510）铰接，所述伸缩缸（520）的另一端与所述第一杆（530）铰接，所述第一杆（530）的一端通过第二销钉（570）铰接在所述立柱上，所述第一杆（530）的另一端与所述第二杆（540）的一端铰接，所述伸缩缸（520）与第一杠的铰接部位在所述第一杠的两个端部之间，所述第二杆（540）的另一端与所述限位块（550）的一端铰接，所述限位块（550）呈三角形，其中一个角端部位与所述第二杆（540）铰接，另一个角端部位通过所述第三销钉（580）与所述立柱铰接，第三个角端部位向外伸出部位形成限位部。